突破原油發(fā)動(dòng)機“卡脖子”難題，自主保障海工動(dòng)力裝備技術(shù)迭代升級。
近日，由中國船舶集團七一一所承接的中海油“海洋石油121”號FSO（海上浮式儲卸油裝置）主發(fā)電機組重油改原油項目，在陸豐油田作業(yè)區實(shí)現無(wú)故障運行超8000小時(shí)。
經(jīng)拆檢評估，各運行參數達到設計指標，主要零部件狀態(tài)良好，項目取得圓滿(mǎn)成功。這標志著(zhù)七一一所成功攻克了發(fā)動(dòng)機關(guān)鍵零部件異常磨損技術(shù)、原油切換粘溫控制技術(shù)、油品適應性改造技術(shù)等多項關(guān)鍵技術(shù)，突破了國外企業(yè)長(cháng)期壟斷的原油發(fā)動(dòng)機“卡脖子”難題，為自主保障海工動(dòng)力裝備技術(shù)迭代升級做出了積極貢獻。
這已經(jīng)是這艘船第二次填補空白啦！
小鏈接：“海油石油121”號是由油船改造成的FSO，其改造設計出自中國船舶集團七〇八所之手！
經(jīng)測算，主發(fā)電機組改造后的“海油石油121”號每年可節省燃料費約1800萬(wàn)元，并且該原油發(fā)動(dòng)機改造技術(shù)可以直接應用于相同類(lèi)型發(fā)電機組，具備完全自主知識產(chǎn)權。
原油發(fā)動(dòng)機是海工領(lǐng)域的小眾產(chǎn)品，此前絕大部分發(fā)動(dòng)機來(lái)自國外知名公司。由于技術(shù)門(mén)檻高，行業(yè)壁壘嚴，我國在該技術(shù)領(lǐng)域始終處于空白。
“海洋石油121”號此前采用重油發(fā)電機組，不僅需要支付高額的燃料費用，而且給海上燃料補給帶來(lái)了較大安全隱患。直接燃用陸豐作業(yè)區自產(chǎn)原油，始終是中海油方面的迫切需求。
七一一所與中海油首度開(kāi)展了在大功率發(fā)動(dòng)機技術(shù)服務(wù)方面的合作，結合客戶(hù)實(shí)際需求，經(jīng)過(guò)多次的現場(chǎng)實(shí)地調研、多輪的技術(shù)方案討論，項目團隊最終給出了原油發(fā)動(dòng)機改造技術(shù)方案，并獲得了客戶(hù)的高度肯定。隨后利用海洋石油121輪塢修期的時(shí)間窗口，雙方通力合作，按期完成了三臺發(fā)電機組的技術(shù)升級改造，并成功實(shí)現了重油到原油的有序切換。
| 來(lái) 源：七一一所
| 責 編：鄺展婷
| 校 對：周 芒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
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