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從7%到30%!大型LNG船領(lǐng)域取得重大突破
來(lái)源:中國(guó)船舶集團(tuán)     日期:2023-01-11    字體:【大】【中】【小】

  2022年,全球大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船新造船市場(chǎng)呈現(xiàn)前所未有的“井噴”態(tài)勢(shì)。作為中國(guó)船舶工業(yè)的國(guó)家隊(duì),中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司充分發(fā)揮集團(tuán)整體優(yōu)勢(shì),主動(dòng)作為、迎難而上、搶抓機(jī)遇,取得了大型LNG運(yùn)輸船經(jīng)營(yíng)承接工作的重大突破,成為2022年中國(guó)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的最大亮點(diǎn)。


  據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)船舶集團(tuán)去年全年累計(jì)簽約大型LNG運(yùn)輸船訂單達(dá)49艘,合同金額超過(guò)100億美元,訂單總量全球市場(chǎng)份額從2021年的不足7%躍升至2022年的近30%,形成了與韓國(guó)三大船企并駕齊驅(qū)的LNG運(yùn)輸船建造市場(chǎng)新格局。同時(shí),訂單結(jié)構(gòu)呈多元化,并首次實(shí)現(xiàn)了與多家國(guó)際重要客戶的合作,彰顯了我國(guó)船舶工業(yè)雄厚的技術(shù)實(shí)力和強(qiáng)勁的市場(chǎng)影響力。

  提前布局 合力推進(jìn)

  2022年是中國(guó)船舶集團(tuán)遷駐上海的第一個(gè)完整年。在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想引領(lǐng)下,中國(guó)船舶集團(tuán)積極服務(wù)國(guó)家能源安全戰(zhàn)略和“一帶一路”沿線能源戰(zhàn)略布局,加快建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)。

  為全面貫徹“造船強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)中國(guó)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,中國(guó)船舶集團(tuán)自2020年伊始,準(zhǔn)確預(yù)判市場(chǎng)趨勢(shì),果斷啟動(dòng)大型LNG運(yùn)輸船承建能力提升工程,決定讓中國(guó)船舶集團(tuán)旗下的江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司、大連船舶重工集團(tuán)有限公司進(jìn)入大型LNG運(yùn)輸船建造領(lǐng)域,與中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司形成“兩地、三廠、雙型”的大型LNG運(yùn)輸船建造能力布局,并明確了未來(lái)大型LNG運(yùn)輸船產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)和發(fā)展路徑。

  同時(shí),中國(guó)船舶集團(tuán)成立民船重大項(xiàng)目辦公室,進(jìn)一步加大對(duì)大型LNG運(yùn)輸船等重大項(xiàng)目的頂層策劃和協(xié)調(diào)推進(jìn)力度,組建集團(tuán)層面大型LNG運(yùn)輸船專家組開(kāi)展船型研發(fā)、建造技術(shù)、能力建設(shè)、質(zhì)量安全、風(fēng)險(xiǎn)防控等方面的指導(dǎo)與咨詢,加快推進(jìn)大型LNG運(yùn)輸船建造能力提升,為市場(chǎng)拓展提供強(qiáng)力支撐。而且充分發(fā)揮中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為中國(guó)船舶集團(tuán)船海業(yè)務(wù)營(yíng)銷主平臺(tái)、主渠道的獨(dú)特作用,聯(lián)合滬東中華、江南造船、大連造船3家總裝廠組建大型LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)開(kāi)拓團(tuán)隊(duì),多渠道全方位向潛在客戶宣傳中國(guó)船舶集團(tuán)提升大型LNG運(yùn)輸船產(chǎn)能有關(guān)工作部署,重點(diǎn)爭(zhēng)取戰(zhàn)略性客戶和積極拓展油氣領(lǐng)域?qū)嵙π酆窨蛻簦σ愿巴七M(jìn)大型LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)開(kāi)拓工作。

  最終,經(jīng)過(guò)兩年多的努力,中國(guó)船舶集團(tuán)大型LNG運(yùn)輸船經(jīng)營(yíng)承接迎來(lái)了“大豐收”。其中,滬東中華在去年創(chuàng)造了中國(guó)造船史上單筆LNG運(yùn)輸船訂單最大金額紀(jì)錄,江南造船和大連造船在實(shí)現(xiàn)首單突破之后,也迎來(lái)了后續(xù)批量訂單。

  精心組織 市場(chǎng)開(kāi)拓

  訂單在哪里?訂單如何落地?這無(wú)疑是經(jīng)營(yíng)工作關(guān)注的核心問(wèn)題。中國(guó)船舶集團(tuán)充分發(fā)揮大型LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)開(kāi)拓團(tuán)隊(duì)作用,組織開(kāi)展大量市場(chǎng)調(diào)研工作,并對(duì)整個(gè)LNG產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了深入分析和密切跟蹤,為后續(xù)找準(zhǔn)目標(biāo)客戶和重點(diǎn)市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。

  按照中國(guó)船舶集團(tuán)要求,市場(chǎng)開(kāi)拓團(tuán)隊(duì)圍繞“推動(dòng)滬東中華做大做強(qiáng),實(shí)現(xiàn)批量承接訂單和站穩(wěn)國(guó)際市場(chǎng);盡快實(shí)現(xiàn)江南造船和大連造船首單突破”等目標(biāo),全方位開(kāi)展市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)工作。堅(jiān)持解決短期難題與謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展并舉,強(qiáng)化問(wèn)題導(dǎo)向和做好頂層設(shè)計(jì),從LNG產(chǎn)業(yè)鏈上中下游著眼,加大LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)開(kāi)拓力度,充分利用中國(guó)船舶集團(tuán)品牌效應(yīng)深挖潛在客戶資源。特別值得一提的是,中國(guó)船舶集團(tuán)相關(guān)部門(mén)還積極推動(dòng)中國(guó)船舶集團(tuán)與央企船東、租家三方高層會(huì)晤,取得了廣泛共識(shí)。市場(chǎng)開(kāi)拓團(tuán)隊(duì)主動(dòng)與這些船東和租家保持密切協(xié)作,緊緊抓住LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)上行窗口期,成功與中國(guó)石油、中國(guó)海油、中國(guó)石化等央企客戶簽訂大型LNG運(yùn)輸船建造項(xiàng)目。

  特別是在首單突破方面,中國(guó)船舶集團(tuán)意識(shí)到,想要盡快破局,必須充分發(fā)揮江南造船和大連造船的百年老廠品牌效應(yīng),決定將2家船企的首單突破方向聚焦在中國(guó)船舶集團(tuán)戰(zhàn)略客戶、老客戶上,最終促成了阿聯(lián)酋阿布扎比國(guó)家石油公司、招商局能源運(yùn)輸股份有限公司分別成為江南造船、大連造船的首單突破客戶。

  在批量接單方面,中國(guó)船舶集團(tuán)突出滬東中華在大型LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域雄厚實(shí)力,憑借其亮眼業(yè)績(jī)和強(qiáng)大的研發(fā)能力,緊跟國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)重大項(xiàng)目,最終實(shí)現(xiàn)與國(guó)內(nèi)外主流船東成功牽手,承接了大批量訂單。其中包括中國(guó)歷史上訂單金額最大的中國(guó)海油LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目12艘訂單,以及首個(gè)批量化國(guó)際市場(chǎng)卡塔爾能源LNG項(xiàng)目12艘訂單。

  創(chuàng)新模式 技術(shù)引領(lǐng)

  找到了客戶,接下來(lái)最關(guān)鍵的就是如何快速推進(jìn)項(xiàng)目落地。中國(guó)船舶集團(tuán)市場(chǎng)開(kāi)拓團(tuán)隊(duì)在深入了解船東、租家的想法后,堅(jiān)持項(xiàng)目“缺”什么就“補(bǔ)”什么的思路,積極創(chuàng)新合作模式,最大程度滿足客戶需要,做到“缺”融資“補(bǔ)”融資,“缺”設(shè)計(jì)“補(bǔ)”設(shè)計(jì)。

  在大連造船首單項(xiàng)目落地過(guò)程中,中國(guó)船舶集團(tuán)市場(chǎng)開(kāi)拓團(tuán)隊(duì)基于招商輪船與大連造船長(zhǎng)期良好合作的基礎(chǔ),充分發(fā)揮自有融資租賃功能,與招商輪船成立合資公司,打消了客戶的顧慮,堅(jiān)定了客戶的信心,最終通過(guò)商業(yè)模式創(chuàng)新,確保了項(xiàng)目順利落地。

  在推進(jìn)江南造船首單突破過(guò)程中,中國(guó)船舶集團(tuán)市場(chǎng)開(kāi)拓團(tuán)隊(duì)選擇了既是LNG貿(mào)易商也是江南造船老客戶的阿聯(lián)酋阿布扎比國(guó)家石油公司作為突破方向,通過(guò)從營(yíng)銷船東到營(yíng)銷LNG貿(mào)易商的思路創(chuàng)新,不僅解決了租約問(wèn)題,同時(shí)還解決了合作基礎(chǔ)問(wèn)題。

  滬東中華方面則在項(xiàng)目早期及時(shí)介入,有的放矢引導(dǎo)租家需求。特別是在中國(guó)海油、新奧能源等國(guó)內(nèi)LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目中,開(kāi)創(chuàng)了與租家深度合作綁定的先例,創(chuàng)造了LNG運(yùn)輸船“國(guó)輪國(guó)造”合作共贏的典范。

  當(dāng)然,不論采用何種商業(yè)模式,吸引客戶的最關(guān)鍵因素始終是技術(shù)實(shí)力。憑借自身強(qiáng)大的研發(fā)能力,滬東中華成功研發(fā)推出了最新款“G5長(zhǎng)恒”系列17.4萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船。該型船在與日、韓多家船廠競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,率先成功中標(biāo)卡塔爾能源LNG項(xiàng)目,同時(shí)也為后續(xù)批量訂單奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外,滬東中華還極其重視LNG運(yùn)輸船核心配套產(chǎn)品及材料的自主化研發(fā),比如在相關(guān)項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中,就推出了首次使用國(guó)產(chǎn)殷瓦鋼作為貨物圍護(hù)系統(tǒng)材料的船型。

  考慮到江南造船與大連造船首次進(jìn)入大型LNG運(yùn)輸船建造領(lǐng)域,中國(guó)船舶集團(tuán)從LNG產(chǎn)業(yè)鏈角度出發(fā),決定選擇采用與2家船廠已擁有多年合作經(jīng)驗(yàn)的法國(guó)GTT公司的Mark III薄膜型貨物圍護(hù)系統(tǒng),以相對(duì)成熟船型降低初期投入,縮短建造周期,同時(shí),在船型設(shè)計(jì)過(guò)程中融入最新的設(shè)計(jì)理念,應(yīng)用包括全球LNG岸站兼容性模擬分析、最新的主機(jī)排放控制系統(tǒng)、空氣潤(rùn)滑減阻等新概念。正是通過(guò)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新,江南造船和大連造船得以成功接獲首單和后續(xù)批量訂單。

  2022年,中國(guó)船舶集團(tuán)搶抓市場(chǎng)機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)了大型LNG運(yùn)輸船經(jīng)營(yíng)承接的重大突破,初步形成了大型LNG運(yùn)輸船建造“三足鼎立”的嶄新局面,進(jìn)一步優(yōu)化提升了船型產(chǎn)品結(jié)構(gòu),增強(qiáng)了全球大型LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象,為我國(guó)提升LNG自主運(yùn)輸能力,實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵供應(yīng)鏈自主可控和保障國(guó)家能源戰(zhàn)略安全作出了重要貢獻(xiàn),在全面推進(jìn)世界一流船舶集團(tuán)建設(shè)的同時(shí),為實(shí)現(xiàn)中國(guó)船舶工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展夯實(shí)了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。



| 記   者:何寶新
| 通訊員:鎮(zhèn)   銳
| 責(zé)   編:高紅梅
| 校   對(duì):寧湘舒
| 審   核:項(xiàng)   麗/甘豐錄