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　　日前，由中國(guó)船舶集團(tuán)七〇八所自主研發(fā)設(shè)計(jì)、江南造船為工銀租賃建造的批量2200TEU支線(xiàn)箱船首制船“NAKSKOV MAERSK”號(hào)命名交付。

　　該支線(xiàn)集裝箱船將部署在亞洲，以取代馬士基租賃船隊(duì)和自有船隊(duì)中船齡較老、能耗較高的船舶。

　　2200TEU支線(xiàn)集裝箱船為七〇八所針對(duì)市場(chǎng)需求打造的新一代綠色船型，為高冷箱船型，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS），總長(zhǎng)172米，型寬32.2米，載箱量約2298TEU，其中包括396FEU冷箱及100個(gè)備用冷箱位，并自帶3臺(tái)40噸克令吊。 

　　五大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)！ 
　　營(yíng)運(yùn)條件靈活
　　線(xiàn)型優(yōu)化充分考慮船東航速營(yíng)運(yùn)剖面，兼顧多個(gè)營(yíng)運(yùn)工況點(diǎn)，油耗低，更環(huán)保；考慮到支線(xiàn)箱船的營(yíng)運(yùn)港口和營(yíng)運(yùn)航線(xiàn)更加復(fù)雜，增加操縱性和耐波性的優(yōu)化及測(cè)試，進(jìn)一步提高了實(shí)船運(yùn)營(yíng)的便利和安全。
　　安全可靠有保障
　　更加安全的穩(wěn)性破艙標(biāo)準(zhǔn)，為船員提供了安全可靠的營(yíng)運(yùn)條件；全船強(qiáng)度和有限元分析以及高標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高船舶安全裕度；消防系統(tǒng)滿(mǎn)足FOC要求，消防安全有保障。
　　多方位節(jié)能系統(tǒng)
　　全船大量采用綠色變頻設(shè)計(jì)，如海水冷卻及淡水冷卻系統(tǒng)，通風(fēng)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)等，根據(jù)工況差異，合理使用船舶能源，降低全船能耗。
　　自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)高度集成：CAMS
　　凸顯人性化設(shè)計(jì)，自動(dòng)化程度高，采用箱船領(lǐng)域最高標(biāo)準(zhǔn)全船自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)，降低員工工作強(qiáng)度，優(yōu)化工作環(huán)境。
　　工作和居住環(huán)境舒適
　　通過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低設(shè)備容量和噪音，節(jié)能舒適；對(duì)全船進(jìn)行了噪聲振動(dòng)分析和預(yù)報(bào)，并采取預(yù)防措施，提高船員舒適度。

　　七〇八所在項(xiàng)目前期準(zhǔn)備階段，與馬士基和CCS密切合作，首次采用三維體驗(yàn)平臺(tái)開(kāi)展了深度全面的全船風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在貨物安全、船員操作、機(jī)艙系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、消防、救生、系泊等多個(gè)方面，基于三維模型與船東代表、CCS展開(kāi)多輪溝通，經(jīng)過(guò)全面細(xì)致的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，最終形成了相應(yīng)的解決預(yù)案，充分展示了七〇八所卓越的數(shù)字化設(shè)計(jì)能力，為大幅提升產(chǎn)品實(shí)際運(yùn)營(yíng)安全水平奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。



　　船舶小課堂

　　七〇八所研發(fā)設(shè)計(jì)的支線(xiàn)型箱船代表船型

 

2700TEU 


2500TEU

1100TEU

　　近年來(lái)，除了在超大型集裝箱船設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)耀@突破、不斷打破大型箱船紀(jì)錄外，七〇八所在支線(xiàn)箱船市場(chǎng)同樣碩果累累，先后推出的1100TEU、1800TEU、2200TEU、2300TEU、2500TEU、2700TEU、3500TEU系列支線(xiàn)型集裝箱船，以?xún)?yōu)異的節(jié)能經(jīng)濟(jì)、靈活環(huán)保，深受?chē)?guó)內(nèi)外多家船東、船廠青睞。

來(lái)   源：七〇八所