2009年10月1日,國慶閱兵空中編隊(duì)在空警2000的帶領(lǐng)下飛越天安門廣場。(人民視覺)
2012年6月15日,蛟龍?zhí)栞d人潛水器進(jìn)行7000米級海試首次下潛試驗(yàn)。(人民視覺)
2017年4月4日,地處鄂西境內(nèi)滬渝西高速公路上的四渡河特大橋美景。(人民視覺)
放眼神州,創(chuàng)新發(fā)展大潮洶涌澎湃,氣象萬千。
黨的十八大以來,“創(chuàng)新”成為時代強(qiáng)音、社會共識。創(chuàng)新被擺在國家發(fā)展全局的核心位置,成為引領(lǐng)發(fā)展的“第一動力”。創(chuàng)新驅(qū)動,正為中國這個發(fā)展中大國提供源源不斷的強(qiáng)勁動力,成為我們繼續(xù)創(chuàng)造“中國奇跡”的新引擎。
5年創(chuàng)新實(shí)踐,讓國人自豪,令世界驚艷?!吧裰邸薄疤鞂m”飛得更高、蛟龍?zhí)胶摰酶睢AST天眼望得更遠(yuǎn)、神威天河算得更快……還有越來越多的“世界之最”和“超級工程”:最長的沙漠天路、最深的地下高鐵站、最大的跨海大橋……更有讓不少外國朋友直呼想帶回家的“新四大發(fā)明”??高鐵、支付寶、共享單車和網(wǎng)購。在不少前沿科技領(lǐng)域,我國已實(shí)現(xiàn)從后發(fā)到先發(fā)、從跟跑到領(lǐng)跑,彰顯出泱泱大國的創(chuàng)新實(shí)力。
“創(chuàng)新是從根本上打開增長之鎖的鑰匙?!边@是G20杭州峰會上為世界貢獻(xiàn)的中國方案,也是我國5年來的生動實(shí)踐。創(chuàng)新驅(qū)動,正在激活經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能。鼓起創(chuàng)新之翼,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)告別“傻大黑粗”,煥發(fā)青春活力;新興產(chǎn)業(yè)快速崛起,畫出上行曲線,網(wǎng)約車、在線教育、移動醫(yī)療等新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。中國經(jīng)濟(jì)保持中高速、邁向中高端,贏得如潮好評,給全球增長更多信心。
人人崇尚創(chuàng)新、人人渴望創(chuàng)新、人人皆可創(chuàng)新。中華民族的創(chuàng)新基因正釋放出巨大能量。創(chuàng)新不再只是科研院所的職責(zé),而是成為全民參與、全民推動的宏偉事業(yè)。理論創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、文化創(chuàng)新,創(chuàng)新不斷開拓出新的發(fā)展空間。
創(chuàng)新中國,未來可期!
復(fù)興號 澎湃中國動力
“進(jìn)了車廂,感覺座椅更舒適了,連窗臺都變寬大了,水杯隨便放!”9月初,從上海返京的蔣先生特意買了“復(fù)興號”的高鐵票。
蔣先生說,“復(fù)興號”很多設(shè)計令他眼前一亮:車上有WiFi,上網(wǎng)更方便;打開水按兩個按鈕,防止?fàn)C傷;車廂內(nèi)噪音也低了不少,過隧道時更是沒出現(xiàn)耳朵不適的感受?!熬哞F開通至今,我坐了很多次高鐵,可這次坐‘復(fù)興號’,我還是興奮地看了一路車外風(fēng)光,愣沒打盹?!笔Y先生感慨,10年前在日本乘坐新干線,絕對不會想到中國高鐵發(fā)展得如此迅猛。
像蔣先生這樣的旅客不在少數(shù)。今年6月25日,具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組被正式命名為“復(fù)興號”,并陸續(xù)在京滬高鐵、京津城際等高鐵線上運(yùn)行,引來諸多旅客的點(diǎn)贊。
“復(fù)興號”的試驗(yàn)時速達(dá)到400公里及以上,持續(xù)運(yùn)行時速為350公里,設(shè)計壽命30年,能適應(yīng)中國地域廣闊、溫度橫跨正負(fù)40攝氏度、長距離、高強(qiáng)度等運(yùn)行需求,是名副其實(shí)的“高端定制”。
這樣的“高端定制”是“中國智造”。“復(fù)興號”是黨的十八大以來中國鐵路總公司主導(dǎo)下產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合創(chuàng)新的結(jié)晶。在“復(fù)興號”上,高速動車組254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中,中國標(biāo)準(zhǔn)占84%;整體設(shè)計以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都由我國自主研發(fā),具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。這意味著中國高鐵從早期的“洋基因”“混血”“以我為主”,升級為“純中國血統(tǒng)”。
“中國標(biāo)準(zhǔn)動車組研制,是對我國機(jī)車車輛行業(yè)自主創(chuàng)新能力的一次大檢閱?!畯?fù)興號’上線,標(biāo)志著我國鐵路建立了基于自主知識產(chǎn)權(quán)的高速動車組技術(shù)平臺,擁有了參與國際鐵路市場競爭的拳頭產(chǎn)品,中國成為世界上高速鐵路運(yùn)營時速最高的國家?!敝袊F道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所研究員張波說。
港珠澳大橋 標(biāo)注中國能力
2017年7月7日,伶仃洋深處,港珠澳大橋西人工島上彩旗飄揚(yáng)。當(dāng)日,世界最長的海底隧道??港珠澳大橋海底隧道在這里正式貫通。
總長55公里的港珠澳大橋,是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道,是先后經(jīng)歷13年論證、設(shè)計、施工的“世紀(jì)工程”,被譽(yù)為世界橋梁建設(shè)史上的“王冠”。其主體工程由6.7公里的海底沉管隧道和長達(dá)22.9公里的橋梁工程組成,隧道兩端建有東、西兩個人工島。連綿起伏的全線工程,像是海上一串美麗的珠鏈,三座通航孔橋好似粒粒珍珠,兩座人工島宛如一對“璧玉”,“珠聯(lián)璧合”,完美而和諧。
這項(xiàng)舉世矚目的超級工程收獲了諸多世界之“最”。它是世界總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋,也是世界公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁。
超級工程背后是超級技術(shù)的有力支撐。由中國交建聯(lián)合體承建的島隧工程是港珠澳大橋的核心工程,也是我國第一條在外海修建的海底沉管隧道,沉管隧道水下埋深達(dá)45米,沉管隧道長度及規(guī)模居世界之首,施工極具難度。最終,島隧工程項(xiàng)目部自主研發(fā)了十幾項(xiàng)國內(nèi)首創(chuàng)且世界領(lǐng)先的專用設(shè)備和系統(tǒng),成功攻克了十余項(xiàng)外海沉管安裝世界級工程難題。
一橋飛架粵港澳。海底隧道打通后,島隧工程只剩下東、西人工島上建筑和隧道鋪裝、內(nèi)裝施工等,預(yù)計今年底將建成通車。屆時,香港到珠海、澳門的距離將大大縮短,從香港到珠海、澳門驅(qū)車僅需30分鐘。
美哉,中國橋梁;壯哉,中國建設(shè)者!東海大橋、杭州灣跨海大橋、深圳灣跨海大橋、舟山西堠門大橋、金塘大橋、青島海灣大橋……黨的十八大以來,一道道飛虹跨越江河湖海,一座座橋梁連接峻嶺深谷,向全世界講述著橋梁建設(shè)的中國力量。
互聯(lián)網(wǎng)+ 激發(fā)中國活力
掃一掃,叮!解鎖,上車,出發(fā)!
城市街頭,插上互聯(lián)網(wǎng)翅膀的自行車重新流行起來,成為城市居民解決“最后一公里”難題的好幫手。經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)改造后的自行車有一個新名字??共享單車。據(jù)統(tǒng)計,2016年共享單車市場規(guī)模達(dá)12.3億元,預(yù)計2017年市場規(guī)模超百億元,一個全新產(chǎn)業(yè)由此誕生。
從自行車到共享單車,背后是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持。GPS定位系統(tǒng)、智能手機(jī)移動支付的普及,讓共享單車實(shí)現(xiàn)了從固定樁式站到無樁停放、隨用隨還的躍升,真正深入解決了用戶的痛點(diǎn),大幅提升用戶體驗(yàn)。
“互聯(lián)網(wǎng)+”正深刻地改變著中國人的生活,除了共享單車,還有共享汽車、移動支付、各類O2O服務(wù),使衣食住行面貌一新?;ヂ?lián)網(wǎng)還向生產(chǎn)領(lǐng)域滲透,成為中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的新路徑,“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”紅紅火火,讓老產(chǎn)業(yè)重新煥發(fā)青春;以共享經(jīng)濟(jì)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等為代表的新產(chǎn)業(yè)異軍突起,為中國經(jīng)濟(jì)注入蓬勃活力。
不久前,來自20個“一帶一路”建設(shè)參與國的青年評選出了中國的“新四大發(fā)明”,其中支付寶、共享單車和網(wǎng)購都是“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來的創(chuàng)新成果。如今,中國式“互聯(lián)網(wǎng)+”正揚(yáng)帆出海,把“中國創(chuàng)新”“中國智慧”帶到全球。
載人航天 彰顯中國實(shí)力
“……5、4、3、2、1?!薄包c(diǎn)火!”“起飛!”
2016年10月17日7時30分28秒,晨曦中,白色的長征火箭托舉著神舟十一號飛船,在巨大的轟鳴聲中沖天而起,從大漠戈壁飛向茫茫太空。
整流罩剛打開,第一次進(jìn)入太空的航天員陳冬忍不住發(fā)出驚呼:“哇!很漂亮?!薄八凰俊币呀?jīng)是第三次太空飛行的航天員景海鵬打趣道。“特別漂亮!”陳冬說?!拔覇柲闼凰??”景海鵬追問?!八 ?/font>
對于初上太空的人,或許“爽”字才能最痛快淋漓地表達(dá)內(nèi)心的那一刻震撼。
33天后返回地球,景海鵬、陳冬刷新了中國航天員太空駐留時間的紀(jì)錄。截至目前,我國先后把11名航天員14人次送入太空,成功率100%。簡單數(shù)字背后凝聚的是無數(shù)航天人的心血和汗水,彰顯的是這一國家工程的神圣和榮光。
今年9月22日,我國第一艘貨運(yùn)飛船天舟一號在完成空間實(shí)驗(yàn)室階段任務(wù)及后續(xù)拓展試驗(yàn)后,受控離軌并進(jìn)入大氣層燒毀,完成了“太空快遞”的使命。至此,載人航天工程第二步任務(wù)全部完成,為空間站建造和運(yùn)營積累了重要經(jīng)驗(yàn),標(biāo)志著中國載人航天闊步邁進(jìn)“空間站時代”。
這五年,一次次的航天任務(wù)不斷刷新著“中國高度”。神舟十號應(yīng)用性首飛、長征七號新型火箭首飛圓滿成功、天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室穩(wěn)定運(yùn)行、神舟十一號航天員中期駐留、天舟一號完成“太空快遞”和推進(jìn)劑順利補(bǔ)加……我國正從航天大國邁向航天強(qiáng)國。
神舟十號飛船返回地球后,航天員張曉光出艙后第一句話就是:“我們是追夢的人,也是圓夢的人?!弊哌^25個年頭的中國載人航天工程,不斷追夢,又不斷圓夢,正沿著夢想的階梯穩(wěn)步攀登。
中國創(chuàng)新 驚艷全球
法新社:中國發(fā)射全球首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“墨子號”,此舉是一項(xiàng)尖端科技的突破,標(biāo)志著在科研領(lǐng)域中國不再只是跟隨其他國家的腳步。
《華爾街日報》:中國在某些領(lǐng)域的研究已迎頭趕上,像人工智能、無人機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。中國正努力重現(xiàn)歷史輝煌,在科技創(chuàng)新上重回世界之巔。
德國“焦點(diǎn)在線”:復(fù)興號動車組的知識產(chǎn)權(quán)完全為中國自己所有,技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平,中國向西門子等西方巨頭學(xué)習(xí)技術(shù)的時代已經(jīng)過去。
德國《法蘭克福匯報》:中國正在研發(fā)的“天河三號”新一代超級計算機(jī)將比現(xiàn)有最強(qiáng)大的計算機(jī)運(yùn)算速度還要快10倍,將是一個各類元器件都完全自主研發(fā)的超級計算機(jī)。
世界知識產(chǎn)權(quán)組織總干事弗朗西斯?高銳:2016年,在世界知識產(chǎn)權(quán)組織專利合作條約框架內(nèi)的中國國際專利申請為4.31萬余件,表明中國在從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”進(jìn)程中取得了長足進(jìn)展。
俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng):天舟一號的成功發(fā)射是中國航天向建設(shè)軌道空間站邁出的巨大一步,這在國際航天界也是一個令人矚目的事件,我們見證了另一位重要選手的崛起。