今日小滿,在這個收獲前奏的節(jié)氣里,中國船舶集團旗下外高橋造船給我們帶來了好消息。他們在新船型設(shè)計工作上取得重大突破。
什么船型?
10萬噸級極地雙向破冰阿芙拉船DAT
(Double Acting Tanker)線型
△ 線型圖
△ 破冰狀態(tài)
△ 穿越冰脊
干什么用?
隨著全球氣候變暖,北極冰雪融化加速,北極在戰(zhàn)略、安全、經(jīng)濟、科研、環(huán)保、航道、資源等方面的價值不斷提升,受到國際社會的普遍關(guān)注。
隨著北極航道逐步開通和北極資源加快開發(fā),催生了一批冰區(qū)加強油輪的建造需求。外高橋造船為拓展產(chǎn)品領(lǐng)域、豐富船型種類,提前研究“冰上絲綢之路”和北極航運市場,搶先啟動極地破冰油輪的開發(fā)工作。
打破國外壟斷!
2017年
本次設(shè)計的關(guān)鍵是高等級破冰能力的破冰線型設(shè)計。設(shè)計初期采用了國際上先進的雙向航行DAT概念,以尾部線型設(shè)計為開發(fā)重點。通過研究專業(yè)破冰船線型特點,確定關(guān)鍵指標,形成初步破冰線型。
2018年
外高橋造船加大與勞氏船級社(LR)技術(shù)專家的合作,多次對破冰線型展開模擬仿真,優(yōu)化破冰線型。
2019年~2020年
通過先后兩次的冰模試驗,全面測試了在北極航行船只的破冰工況,包含中厚陳年冰航道開辟試驗、航道突破試驗、流冰試驗和冰脊穿越試驗。
第二次冰模試驗結(jié)果表明,該型設(shè)計滿載尾向航行連續(xù)破冰航速、破冰厚度等破冰性能指標優(yōu)于預(yù)設(shè)目標,處于世界領(lǐng)先水平。
此次線型成功開發(fā),填補了外高橋造船在破冰線型設(shè)計方面的空白,打破了國外設(shè)計公司在此船型上的技術(shù)壟斷,增強了新技術(shù)船型的儲備能力,更好地踐行了建造一代、設(shè)計一代、儲備一代的理念。