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　　近日，中國船舶集團(tuán)旗下武船集團(tuán)武船重工股份成功簽訂天峨龍灘特大橋鋼結(jié)構(gòu)加工工程合同，標(biāo)志著武船集團(tuán)在鋼管拱橋領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)再次突破，繼續(xù)領(lǐng)跑世界最大跨度拱橋的建造。

△天峨龍灘特大橋項目效果圖

　　天峨龍灘特大橋為目前世界最大跨度的鋼管拱橋，主跨達(dá)到600米，屬勁性骨架鋼管拱橋，全橋總用鋼量約8724噸，其中主拱用鋼量約6988噸。該橋?qū)⒊轿浯瘓F(tuán)目前在制的平南三橋575米跨徑，再次刷新世界最大跨度鋼管拱橋的紀(jì)錄。

　　鍛造承接“世界第一跨”的建造實力，絕非一朝一夕之事，來看看武船集團(tuán)“建橋鐵軍”的跨越之旅。

　　2002年， 492米！

　　2002年1月， 簽訂巫山長江大橋合同。巫山長江大橋位于長江三峽段的巫峽入口處，是一座鋼管中承式拱橋，橋面凈寬19米，雙向4車道，主跨492米，被稱為"渝東門戶橋""渝東第一橋"，創(chuàng)造了多項世界紀(jì)錄。

　　2010年， 530米！

　　2010年3月， 簽訂四川合江長江一橋合同。四川合江長江一橋全長841米，主跨530米，橋?qū)?8米，總用鋼量1.16萬噸。

　　2018年， 575米！

　　2018年5月， 簽訂廣西平南三橋合同。平南三橋主跨575米，為目前世界在建最大跨度鋼管混凝土拱橋。

　　專業(yè)！優(yōu)秀！一再突破！這就是咱中國船舶人的底氣！