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　　今年3月中旬，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船動(dòng)力接到某出口幾內(nèi)亞項(xiàng)目的客戶維保通知，而當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情尚在嚴(yán)控期，國(guó)外疫情相繼發(fā)生，到幾內(nèi)亞進(jìn)行售后服務(wù)要承擔(dān)很大風(fēng)險(xiǎn)，但中船動(dòng)力相關(guān)部門(mén)員工王慶學(xué)和尹旭明第一時(shí)間響應(yīng)號(hào)召，毅然登上了飛往幾內(nèi)亞的最后一次航班……

　　今天的“你好，船舶人”，我們就來(lái)認(rèn)識(shí)一下他們。

左：王慶學(xué)   右：尹旭明

　　王慶學(xué)：發(fā)明創(chuàng)造是被“逼”出來(lái)的

　　王慶學(xué)是第一次被外派到幾內(nèi)亞工作，盡管來(lái)之前已經(jīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境有了心理準(zhǔn)備，但到達(dá)后，艱苦的條件還是出乎了他的預(yù)料。

　　沒(méi)有起吊設(shè)備，沒(méi)有起吊掛點(diǎn)，沒(méi)有行車……這些使得現(xiàn)場(chǎng)拆檢工作的每一步都進(jìn)行得異常艱難。但是辦法總比困難多，沒(méi)有行車和掛點(diǎn)，就用人力抬，沒(méi)有工具工裝，就自己動(dòng)手做。經(jīng)過(guò)短暫的適應(yīng)期，在現(xiàn)場(chǎng)艱難工作環(huán)境的“逼迫”下，王慶學(xué)找到了一個(gè)有效的工作方法，那就是——自己動(dòng)手，豐衣足食。

　　有一次，當(dāng)電機(jī)需要重新對(duì)中時(shí)，王慶學(xué)發(fā)現(xiàn)因電機(jī)的膜片組件無(wú)法拆除，百分表無(wú)法安裝測(cè)量，他便找來(lái)廢舊鋼板和管件，因地制宜，自己制作了測(cè)量工裝。

　　類似這樣的情況時(shí)有發(fā)生，除了工作上的難題，生活上的不便也從未消失，幾內(nèi)亞地處非洲，氣候炎熱，王慶學(xué)還要戴著口罩在機(jī)器上進(jìn)行作業(yè)，常常感到呼吸困難，他的工作服也總是濕了又干、干了又濕，再加上與當(dāng)?shù)厝松詈惋嬍沉?xí)慣有著巨大差異……這些問(wèn)題，王慶學(xué)都用責(zé)任心和耐心克服了。


　　尹旭明：萬(wàn)里征程，不負(fù)重任

　　幾內(nèi)亞電站現(xiàn)場(chǎng)地處偏僻荒涼的山區(qū)，缺乏起重用的吊車，只能靠肩扛人抬，效率很低。面對(duì)困境，尹旭明迎難而上，創(chuàng)造性地開(kāi)展工作，經(jīng)常加班加點(diǎn)工作，解決了包括電機(jī)軸承溫度波動(dòng)、磨損、機(jī)組振動(dòng)大對(duì)底座高速的干擾等很多棘手問(wèn)題。經(jīng)過(guò)3個(gè)月的頑強(qiáng)奮戰(zhàn)，4臺(tái)機(jī)組現(xiàn)在已經(jīng)投入正常運(yùn)行，滿足了客戶驗(yàn)收生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)要求，為公司樹(shù)立了良好的品牌形象。

　　與此同時(shí)，幾內(nèi)亞的疫情形勢(shì)也在不斷變化，在調(diào)試工作期間，非洲當(dāng)?shù)貏趧?wù)工出現(xiàn)了發(fā)熱狀況，疫情形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻。

　　當(dāng)?shù)仫w往國(guó)內(nèi)的航班亦越來(lái)越少，從每周一班到每月一班，返程機(jī)票幾乎買(mǎi)不到。從5月到6月，排隊(duì)訂好的機(jī)票已經(jīng)三次被臨時(shí)取消。返程機(jī)票難以購(gòu)買(mǎi)，歸程遙遙無(wú)期，當(dāng)?shù)匾咔橛秩找鎳?yán)峻……這種種精神壓力，都被尹旭明憑著強(qiáng)大的毅力和堅(jiān)定的信念扛了下來(lái)，他依然每天正常到工地調(diào)試，保障機(jī)器正常運(yùn)行。

　　截至發(fā)稿日期，由于回程機(jī)票尚未買(mǎi)到，兩位同事仍然在幾內(nèi)亞進(jìn)行調(diào)試任務(wù)。