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????10月23~25日，廣東省首屆防腐蝕工職業(yè)技能競(jìng)賽在中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際舉辦，廣船國際在此次競(jìng)賽中一舉斬獲個(gè)人賽第1、2、3、5名、團(tuán)體總分一等獎(jiǎng)、技能人才培育貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、優(yōu)秀組織者獎(jiǎng)、支持單位獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)，收獲滿滿！

看看廣船國際奪得的這些沉甸甸的榮譽(yù)

其中，由廣船國際涂裝部選派的參賽選手崔大學(xué)從70名入圍選手中脫穎而出，獲得競(jìng)賽個(gè)人總分成績(jī)第1名和高壓無氣噴涂實(shí)操第1名的優(yōu)秀成績(jī)。

廣東省總工會(huì)黨組成員郭開農(nóng)為崔大學(xué)和廣船國際頒獎(jiǎng)

????? 防腐蝕工是干什么的？

????腐蝕，是指材料（包括金屬和非金屬）在周圍介質(zhì)（水、空氣、酸、堿、鹽、溶劑等）作用下產(chǎn)生損耗與破壞的過程，比如鐵的生銹，就是一種腐蝕。

????防腐蝕工就是與“腐蝕”對(duì)抗的工種，對(duì)咱們?cè)齑袠I(yè)來說，主要通過油漆涂層來對(duì)金屬材料進(jìn)行防腐保護(hù)，其中最核心的工種就是“噴漆工”。

????做好了防腐保護(hù)的鐵，也可以保證常年不銹、堅(jiān)固如初。防腐蝕工在船舶、車輛、鋼結(jié)構(gòu)件、橋梁、石油、石化、建筑及機(jī)械等各個(gè)領(lǐng)域都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。


????? 廣東省首屆防腐蝕工權(quán)威競(jìng)賽

????此次競(jìng)賽為廣東省一類競(jìng)賽，是全省首次舉辦的防腐蝕領(lǐng)域最權(quán)威的大賽。競(jìng)賽分為理論與實(shí)操兩部分進(jìn)行，實(shí)操則由高壓無氣噴涂作業(yè)與玻璃鋼襯里作業(yè)兩大類組成，選手可任選一個(gè)實(shí)操項(xiàng)目進(jìn)行比賽。

參賽選手與工作人員合影


玻璃鋼襯里作業(yè)實(shí)操比賽現(xiàn)場(chǎng)

????此次高壓無氣噴涂實(shí)操比賽使用實(shí)船分段作為比賽對(duì)象，大大增加了選手比賽難度，更是一次對(duì)賽事組織者的挑戰(zhàn)。

????競(jìng)賽期間還舉辦了以“船舶海工 綠色涂裝”為主題的技術(shù)交流論壇，眾多企業(yè)代表及高校代表在論壇上熱烈互動(dòng)，有效促進(jìn)了行業(yè)交流發(fā)展。

????? “大滿貫”源于厚積薄發(fā)的攀登

????廣船國際能夠在此次競(jìng)賽中取得“大滿貫”，源于22年深耕特涂領(lǐng)域的厚積薄發(fā)。

????22載春秋，廣船國際成功交付了260多艘特涂船，完成特涂面積達(dá)700多萬平方米，“特涂”早已成為廣船國際的金字招牌。

廣船國際Marineline特涂團(tuán)隊(duì)

????從常規(guī)的酚醛環(huán)氧涂料到無機(jī)硅酸鋅涂料，再到讓涂裝業(yè)界“談虎色變”的熱固性聚合物涂料Marineline，廣船國際一次次向特涂領(lǐng)域的高峰發(fā)起沖擊，防腐蝕專業(yè)的技能人才隊(duì)伍也在磨礪中逐步成長(zhǎng)。

????上世紀(jì)80年代  一舉拿下“入場(chǎng)券”

????1988年，那是一個(gè)物資、技術(shù)、工藝、設(shè)備都處于“一窮二白”的年代，國內(nèi)有能力承接化學(xué)品/成品油船的船廠寥寥無幾，而廣船國際就是其中之一。

????當(dāng)年的5月15日，廣船國際的前身廣州造船廠與香港萬邦航運(yùn)有限公司簽訂2艘2.55萬噸成品油船訂單，這是廣船國際建造的第一批出口成品油船訂單，也是廣船國際首次應(yīng)用船舶特種涂裝技術(shù)。

????經(jīng)過特種涂裝的液貨船可以運(yùn)載更多種類的液貨產(chǎn)品，能夠大大提高船舶的經(jīng)濟(jì)性和使用價(jià)值，受到了市場(chǎng)的青睞。

????通過這型船的建造，廣船國際成功建立了貨油艙特涂的標(biāo)準(zhǔn)工藝流程模型，拿到了進(jìn)軍國際特涂領(lǐng)域高峰的“入場(chǎng)券”。

????新時(shí)代新起點(diǎn)  勇攀特涂領(lǐng)域高峰

????經(jīng)過多年經(jīng)營，廣船國際已成為世界靈便型液貨船市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，卻從未停止過探索的腳步。

????2017年4月27日，廣船國際與FPMC公司簽訂了6艘4.88萬噸化學(xué)品/成品油船。在該系列1、2、3號(hào)船的貨油艙上，廣船國際首次采用了施工難度大、厚度要求高的無機(jī)鋅特涂技術(shù)，大大縮短了特涂周期，提高了特涂效率。

????同時(shí)，廣船國際還在該系列4、5、6號(hào)船上，首度采用了業(yè)內(nèi)“聞風(fēng)喪膽”的，對(duì)表面處理、溫濕度要求苛刻的熱固性聚合物涂料Marineline特涂。

????針對(duì)Marineline油漆高標(biāo)準(zhǔn)、高難度、高成本的特性，廣船國際制定了“特涂溫濕度控制小組”“油漆存儲(chǔ)、攪拌過程控制小組”“噴漆質(zhì)量控制小組”“腳手架搭拆控制及改進(jìn)小組”等四個(gè)專項(xiàng)控制小組，解決了“溫濕度超標(biāo)返打砂”“艙室進(jìn)水返打砂”“成膜缺陷差返打砂”等棘手難題，最終一舉拿下了這顆特涂領(lǐng)域“皇冠上的明珠”。
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????一次次特涂“高峰”的攀登，不僅為廣船國際積累了大量特涂施工經(jīng)驗(yàn)，固化了特涂工藝流程，也為廣船國際培養(yǎng)了一批批優(yōu)秀的涂裝技能人才。

????在開辟更廣闊市場(chǎng)的征途上，在高質(zhì)量發(fā)展的號(hào)角聲中，中國船舶人正站在新時(shí)代的新高點(diǎn)上繼續(xù)向著下一座“高峰”進(jìn)發(fā)。

來   源：廣船國際