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　　近日，2個關(guān)于船舶技術(shù)研究方面的項目通過驗收，中國船舶集團2家研究所作為牽頭單位，發(fā)揮重要作用。

　　 七〇二所
　　近日，由七〇二所牽頭的工業(yè)和信息化部項目“第二代完整穩(wěn)性衡準(zhǔn)的應(yīng)對和純穩(wěn)性喪失直接評估技術(shù)研究”項目在無錫通過驗收。
　　該項目是工信部二代穩(wěn)性項目二期，在一期項目的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了波浪中六自由度操縱性MMG方程的力學(xué)模型建模，波浪中MMG方程的成功應(yīng)用使國際上首次承認我國突破了純穩(wěn)性喪失和騎浪橫甩直接評估技術(shù)的瓶頸，成為繼日本、美國之后第三個全面突破二代穩(wěn)性5種失穩(wěn)模式直接評估技術(shù)瓶頸的國家，為二代穩(wěn)性三期項目的實施奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
　　七〇二所二代穩(wěn)性二期項目的顯著突破，在二代穩(wěn)性8年的課題中起到了承前啟后的作用，在國際新法規(guī)制定中維護了國家利益，對提高我國在船舶完整穩(wěn)性領(lǐng)域的研究能力和技術(shù)水平具有重要意義。

　　 七一六所
　　日前，江蘇省工業(yè)和信息化廳在連云港召開了“大型船舶設(shè)計工藝仿真與信息集成應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)及試驗驗證研究”項目驗收會。會上，七一六所作為該項目的牽頭單位，向?qū)＜医M匯報了項目研制情況。經(jīng)質(zhì)詢討論，專家組一致認為，本項目打破了船舶設(shè)計與生產(chǎn)環(huán)節(jié)“數(shù)據(jù)孤島”“信息溝通不及時”的壁壘，首次實現(xiàn)船舶設(shè)計與生產(chǎn)信息的集成，起到了行業(yè)引領(lǐng)作用，同意項目通過驗收。
　　2017年，經(jīng)工信部批準(zhǔn)，七一六所牽頭承擔(dān)了“大型船舶設(shè)計工藝仿真與信息集成應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)及試驗驗證研究”綜合標(biāo)準(zhǔn)化項目。在各參研單位的大力配合下，經(jīng)過3年努力，完成了《大型船舶裝配工藝信息系統(tǒng)規(guī)范》《大型船舶裝配工藝交互信息編碼》《大型船舶裝配工藝現(xiàn)場可視化要求》三項標(biāo)準(zhǔn)草案研制，搭建了綜合試驗驗證平臺，通過舉例、平臺和現(xiàn)場驗證，完成了標(biāo)準(zhǔn)全部內(nèi)容的驗證。
　　通過本項目的實施，建立了船舶設(shè)計工藝仿真及信息集成的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系框架，為健全我國船舶行業(yè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系和提升我國船舶數(shù)字化制造水平及競爭力發(fā)揮重要作用。