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　　第40艘18萬(wàn)噸散貨船交付！
　　武漢沌口長(zhǎng)江公路大橋榮獲“魯班獎(jiǎng)”！
　　中國(guó)船舶集團(tuán)旗下武船集團(tuán)近日喜訊連連

　　 船
　　2月25日，武船集團(tuán)北船重工建造的第40艘18萬(wàn)噸散貨船“中船濟(jì)南（CS JI NAN）”號(hào)順利交付中船貿(mào)易所屬租賃公司。 

　　新型18萬(wàn)噸散貨船總長(zhǎng)292.0米，型寬45.0米，型深24.80米，首次按照巴拿馬運(yùn)河規(guī)范優(yōu)化了系泊布置，并設(shè)置了巴拿馬引航員平臺(tái)，使用了混合式脫硫裝置，較上一代產(chǎn)品航行區(qū)域更廣、環(huán)保性能更好。

　　北船重工以提升各階段完整性為抓手，大幅提高成組技術(shù)和模塊建造的應(yīng)用范圍，推廣頂置單元設(shè)計(jì)，縮小主機(jī)吊入孔，優(yōu)化舵機(jī)吊入孔形式，出塢完整性達(dá)到目標(biāo)要求，出塢后38天即實(shí)現(xiàn)船舶試航。

　　此前，北船重工已經(jīng)先后為10余家船東交付了39艘18萬(wàn)噸散貨船，產(chǎn)品建造進(jìn)度、質(zhì)量得到了船東的一致好評(píng)。
近日，中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)公布了2020—2021年度第一批中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)（國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程）入選名單。

　　武船集團(tuán)武船重工股份參建的武漢沌口長(zhǎng)江公路大橋繼“李春獎(jiǎng)”之后再獲“魯班獎(jiǎng)”。 

　　 橋
　　武漢沌口長(zhǎng)江公路大橋是武漢市的第九座長(zhǎng)江大橋，位于武漢軍山長(zhǎng)江大橋和白沙洲大橋之間，是武漢四環(huán)線的重要組成部分和控制性工程，按雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。大橋跨江主橋長(zhǎng)1.51千米，主跨760米，橋面寬46米，為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。 
　
　　武漢沌口長(zhǎng)江大橋總用鋼量4.88萬(wàn)噸，相當(dāng)于6座埃菲爾鐵塔的用鋼量，全部由武船重工股份負(fù)責(zé)制造安裝，武漢沌口長(zhǎng)江大橋也是世界上第一座采用U肋內(nèi)焊新工藝的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，設(shè)計(jì)壽命為100年。 

　　2016年武船重工股份研發(fā)的正交異性板U肋內(nèi)焊技術(shù)，利用內(nèi)焊機(jī)器人鉆到U肋內(nèi)部，成功實(shí)現(xiàn)沌口長(zhǎng)江大橋面板U肋內(nèi)外角焊縫的雙面焊接，保守估計(jì)至少可使大橋整體強(qiáng)度提升50%，大大減少后期的橋梁維護(hù)、維修費(fèi)用，提高橋梁的安全性和經(jīng)濟(jì)效益。