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　　4月30日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖建造、七〇八所設(shè)計(jì)的7800千瓦超大型智能化自航絞吸挖泥船“昊海龍”號(hào)按計(jì)劃圓滿完成30多項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目，結(jié)束為期3天的試航凱旋歸來(lái)。

　　在海洋競(jìng)賽日趨激烈的今天，“昊海龍”號(hào)作為我國(guó)疏浚行業(yè)多年智慧的結(jié)晶，將推動(dòng)我國(guó)絞吸挖泥船的研制向大型化、多功能化、高智能化方向發(fā)展。 

　　“昊海龍”號(hào)是我國(guó)自主研發(fā)的全新一代超大型自航絞吸式挖泥船，總長(zhǎng)148米，型寬29米，型深9.2米，總裝機(jī)功率25260千瓦；配置了雙機(jī)雙槳、雙轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管舵、全電力驅(qū)動(dòng)，可無(wú)限航區(qū)調(diào)遣。

　　亞洲最大絞刀功率
　　該船最大絞刀功率7800千瓦，最大挖深38米，最大排距15公里，建成后將刷新亞洲現(xiàn)役絞吸式挖泥船的絞刀功率紀(jì)錄。

　　疏浚裝備技術(shù)水平最高
該船配置了挖巖、挖粘土和挖沙3種不同類型的絞刀，可實(shí)現(xiàn)五速操控的柔性鋼樁臺(tái)車以及重型橋架，可開挖抗壓強(qiáng)度在50兆帕以內(nèi)的中弱風(fēng)化巖。

　　該船泥管系統(tǒng)采用水下泵串聯(lián)兩臺(tái)艙內(nèi)泵的工作方式，通過(guò)管路實(shí)現(xiàn)水下泵單獨(dú)以及水下泵與任意艙內(nèi)泵串聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)單泵、雙泵、三泵挖泥排岸作業(yè)，建成后將刷新疏浚船舶裝備最高技術(shù)水平的紀(jì)錄。

　　創(chuàng)智能疏浚先河
　　該船創(chuàng)行業(yè)先河，采用機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能算法，打造全新智能疏浚決策與控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)絞吸挖泥船一鍵施工作業(yè)和智能尋優(yōu)控制，全面提高了施工效率與安全性，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，是業(yè)內(nèi)高效、舒適、節(jié)能、環(huán)保的典范。 

　　“昊海龍”號(hào)作為全新一代智能型絞吸挖泥船的代表，裝備高端、先進(jìn)，航行試驗(yàn)項(xiàng)目及對(duì)應(yīng)工況多，試驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)、要求高。

　　在為期3天的試航中，該船完成主推進(jìn)系統(tǒng)試驗(yàn)、通導(dǎo)試驗(yàn)、船舶回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、操舵裝置試驗(yàn)、拋錨試驗(yàn)、機(jī)艙自動(dòng)化試驗(yàn)、船體振動(dòng)和噪聲測(cè)試、助航設(shè)備效用等航行試驗(yàn)大綱要求的30項(xiàng)試驗(yàn)，整個(gè)試航過(guò)程準(zhǔn)時(shí)、有序，船舶各項(xiàng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，船舶動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性得到驗(yàn)證，總體性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 

　　該船智能系統(tǒng)的自我學(xué)習(xí)和自主決策考核結(jié)果優(yōu)異。全新的絞刀智能控制策略、全船功率管理系統(tǒng)、智能能效系統(tǒng)、智能機(jī)艙系統(tǒng)、智能疏浚策略分析系統(tǒng)經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)，均能達(dá)到預(yù)期效果。通過(guò)智能能效、智能機(jī)艙系統(tǒng)的應(yīng)用，能有效穩(wěn)步提高船舶的操作性能，確保船舶綜合操作指標(biāo)的持續(xù)提升。

　　此外，該船上層建筑采用整體設(shè)計(jì)方案，試航人員高度評(píng)價(jià)了溫馨舒適的居住與工作環(huán)境。試航結(jié)果得到船東、船檢、船員以及設(shè)備工程師的一致認(rèn)可。 

　　目前“昊海龍”號(hào)已返回黃埔文沖，接下來(lái)將根據(jù)試航報(bào)告進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，并繼續(xù)疏浚設(shè)備的調(diào)試，全力沖刺保交船。