7月2日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)船舶租賃與滬東中華續(xù)簽了1艘17.4萬(wàn)立方米雙燃料動(dòng)力液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船建造合同，累計(jì)已達(dá)3艘。首制船將于今年9月交付，期租給國(guó)內(nèi)知名油氣公司，服務(wù)于國(guó)內(nèi)LNG進(jìn)口及全球LNG貿(mào)易。
至此中國(guó)船舶租賃迄今已累計(jì)建造了20艘LNG/LPG船10艘LNG雙燃料船成為進(jìn)入清潔能源、綠色造船領(lǐng)域時(shí)間最早、投入最大、涉及面最廣的全球船舶租賃公司成為世界清潔能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局戰(zhàn)略中的一支不可或缺的重要力量
堅(jiān)持綠色環(huán)保理念，發(fā)揮自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)
2016年，中國(guó)船舶租賃與Red Box公司簽署2艘全球首制極地模塊運(yùn)輸船售后回租項(xiàng)目協(xié)議，標(biāo)志著中國(guó)船企積極參與俄羅斯亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目和冰上“一帶一路”建設(shè)取得重大突破，也標(biāo)志著中國(guó)船舶租賃作為中國(guó)船舶集團(tuán)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)，著眼于對(duì)高端船舶細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的重點(diǎn)突破。同年，還與Nordic簽署世界首型雙燃料冰區(qū)加強(qiáng)型集裝箱船售后回租項(xiàng)目，成為中國(guó)船舶集團(tuán)綠色造船戰(zhàn)略的重要一環(huán)。
2017年，該公司與Dynagas簽署2座17.4萬(wàn)立方米浮式液化天然氣儲(chǔ)存及再氣化船（LNG-FSRU）融資租賃項(xiàng)目協(xié)議，在雙方的共同努力下，首制船已于2021年6月28日在滬東中華完工命名。這是中國(guó)船企首次接獲大型LNG-FSRU訂單，標(biāo)志著中國(guó)船舶集團(tuán)在高端海洋裝備研發(fā)設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域又取得重大突破，中國(guó)船舶租賃LNG全產(chǎn)業(yè)鏈族譜再添重器。
2018年，由中國(guó)船舶租賃提供改裝期融資、全球首艘由LNG船改裝而成的浮式液化天然氣生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置（FLNG）正式在喀麥隆投入運(yùn)營(yíng)，目前運(yùn)行良好。
不懈努力，終有回報(bào)。據(jù)中國(guó)船舶租賃早前公布的2020年年度業(yè)績(jī)顯示，公司年內(nèi)溢利為11.14億港元，同比增長(zhǎng)24.8%，創(chuàng)歷史新高，且連續(xù)多年保持高速增長(zhǎng)。
亮眼業(yè)績(jī)捕獲資本的關(guān)注和青睞
今年6月下旬，渣打銀行向中國(guó)船舶租賃提供10年期高級(jí)船舶抵押定期貸款，總金額9,600萬(wàn)美元，用于4艘雙燃料動(dòng)力集裝箱船舶抵押融資。
值得關(guān)注的是，本次貸款不同于傳統(tǒng)的船舶融資貸款，而是首次采用與可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)掛鉤的新考核機(jī)制，注重在貸款存續(xù)期間持續(xù)評(píng)估被融資船舶平均能耗效率以及公司其他可持續(xù)發(fā)展等指標(biāo)。該新考核機(jī)制旨在順應(yīng)船舶綠色化、智能化發(fā)展的需求、響應(yīng)我國(guó)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)，助力中國(guó)船舶租賃在航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展方面的布局，并充分體現(xiàn)了渣打銀行與中國(guó)船舶租賃攜手履行可持續(xù)發(fā)展社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)與承諾。
此次融資不僅是渣打銀行在大中華及北亞地區(qū)的首筆可持續(xù)發(fā)展航運(yùn)金融貸款，也是中國(guó)船舶租賃在該領(lǐng)域的首次嘗試，為航運(yùn)金融領(lǐng)域銀企通過(guò)深入合作、開放創(chuàng)新引領(lǐng)綠色可持續(xù)發(fā)展設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)、新模式。
新政策新形勢(shì)帶來(lái)新機(jī)遇
隨著我國(guó)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)愿景的提出，以及油氣改革的深入推進(jìn)、LNG接收站等基礎(chǔ)設(shè)施的加快建設(shè)和使用，將為清潔能源海上裝備的租賃與投資帶來(lái)利好，“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局，也為中國(guó)船舶租賃發(fā)展帶來(lái)新的戰(zhàn)略機(jī)遇。
目前，以低油耗、低排放為標(biāo)志的綠色船舶正逐漸成為市場(chǎng)主流。LNG作為一種被廣泛替代的船用燃料，已經(jīng)從小眾選擇轉(zhuǎn)變?yōu)槲磥?lái)的主流選項(xiàng)。同時(shí)，以風(fēng)能、氫能、電能及零碳燃料動(dòng)力技術(shù)研發(fā)日益活躍。因此，綠色技術(shù)及新型裝備已經(jīng)成為改變未來(lái)全球船舶工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和產(chǎn)業(yè)價(jià)值分配格局的重要變量。
隨著國(guó)際海事組織（IMO）全球航運(yùn)溫室氣體減排戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，以往主要在小型特種船領(lǐng)域應(yīng)用的新型能源動(dòng)力，不斷向集裝箱船、油船、散貨船、汽車運(yùn)輸船等常規(guī)船舶領(lǐng)域擴(kuò)散，新造船市場(chǎng)需求迅速轉(zhuǎn)向綠色船舶。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，新造船訂單中，雙燃料或清潔燃料船舶占比已經(jīng)達(dá)到30%左右，預(yù)示著綠色船舶時(shí)代已然來(lái)臨。
船舶零碳排放是中國(guó)船舶集團(tuán)適應(yīng)日益嚴(yán)格的海事規(guī)則規(guī)范、搶占未來(lái)市場(chǎng)先機(jī)的必由之路，也是降低海運(yùn)業(yè)溫室氣體排放、助力我國(guó)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)愿景的重要舉措。
中國(guó)船舶租賃表示，將在中國(guó)船舶集團(tuán)的總體部署之下，進(jìn)一步增強(qiáng)順應(yīng)時(shí)代潮流、踐行“產(chǎn)融結(jié)合、服務(wù)主業(yè)”戰(zhàn)略使命的意識(shí)，充分發(fā)揮作為廠商系船舶租賃公司的產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)和專業(yè)優(yōu)勢(shì)，準(zhǔn)確把握清潔能源發(fā)展機(jī)會(huì)，全面布局海上清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈，與全球領(lǐng)先的能源集團(tuán)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。同時(shí)，著力策劃綠色、藍(lán)色債券發(fā)行，用于進(jìn)一步支持清潔能源海上裝備的租賃和投資，助力中國(guó)船舶租賃的高質(zhì)量發(fā)展。
| 記 者：何寶新
| 責(zé) 編：高紅梅
| 校 對(duì)：王 琦
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
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