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　　日前，中國船舶集團(tuán)旗下中國海裝自主研制的平價(jià)海上風(fēng)電系列產(chǎn)品8兆瓦系列海上風(fēng)電機(jī)組成功下線。

????今天再傳喜訊，我國風(fēng)輪直徑最大全球單位千瓦掃風(fēng)面積最高的10兆瓦級(jí)海上風(fēng)電機(jī)組在大連莊河正式下線。

　　作為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)5兆瓦級(jí)海上風(fēng)電機(jī)組自主化設(shè)計(jì)的整機(jī)廠商，中國海裝致力于核心零部件國產(chǎn)化的發(fā)展，H210-10兆瓦機(jī)組國產(chǎn)化率達(dá)到95%以上。該機(jī)組的面世填補(bǔ)了我國在功率超10兆瓦、葉片超100米的海上風(fēng)電機(jī)組方面的研制空白，提升了我國海上風(fēng)電領(lǐng)域自主創(chuàng)新與國際技術(shù)引領(lǐng)能力，支撐了我國海上風(fēng)電大規(guī)模平價(jià)上網(wǎng)，對(duì)促進(jìn)國家能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、加快實(shí)現(xiàn)“30·60”目標(biāo)具有深遠(yuǎn)意義。

機(jī)組下線儀式現(xiàn)場(chǎng)圖

　　唯一一款商業(yè)化裝機(jī)的超百米葉片

　　本次下線的中國海裝H210-10兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組匹配的SR102葉片，是國內(nèi)首款超百米的葉片，也是目前唯一一款商業(yè)化裝機(jī)的超百米葉片，這使得中國海裝的10兆瓦機(jī)型成為目前國內(nèi)風(fēng)輪直徑最大、全球單位千瓦掃風(fēng)面積最高的10兆瓦級(jí)別海上風(fēng)電機(jī)組，也是目前全球唯一一款適應(yīng)我國平價(jià)海上風(fēng)電市場(chǎng)的10兆瓦級(jí)別機(jī)型，可實(shí)現(xiàn)平價(jià)時(shí)代國內(nèi)海上各類風(fēng)區(qū)全覆蓋，功率范圍內(nèi)的柔性兼容實(shí)現(xiàn)整場(chǎng)高發(fā)電量、高投資回報(bào)率。在年平均風(fēng)速10米/秒條件下，單臺(tái)機(jī)組的年發(fā)電量可達(dá)4000萬度，可保障4萬戶家庭一年的用電量，年減少二氧化碳排放40噸、減少粉塵排放10.88噸。

中國海裝工人在吊裝H210-10兆瓦機(jī)組傳動(dòng)鏈

　　集團(tuán)科創(chuàng)支持項(xiàng)目

　　作為中國船舶集團(tuán)科技研發(fā)與創(chuàng)新項(xiàng)目支持的科研項(xiàng)目，H210-10兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組由中國海裝牽頭，聯(lián)合雙瑞風(fēng)電、重齒公司等共同打造，經(jīng)潛心設(shè)計(jì)研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)相繼攻克了100米級(jí)超長(zhǎng)柔性碳纖維葉片的氣彈穩(wěn)定性設(shè)計(jì)、整機(jī)—部件—地基一體化建模仿真計(jì)算、智能傳感降載減振設(shè)計(jì)、易拆卸集成式傳動(dòng)鏈設(shè)計(jì)、雙驅(qū)電動(dòng)變槳設(shè)計(jì)、超大型機(jī)組運(yùn)輸?shù)跹b等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題，創(chuàng)新采用的高可靠高承載易拆卸中速傳動(dòng)鏈集成式結(jié)構(gòu)，提升了機(jī)組可利用率、可制造性、可維護(hù)性；采用先進(jìn)的電動(dòng)雙驅(qū)變槳技術(shù)，提高了變槳系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)能力和安全水平；采用的智能降載減振與穩(wěn)定運(yùn)行控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙輕量化設(shè)計(jì)目標(biāo)，持續(xù)引領(lǐng)了國內(nèi)海上風(fēng)電整機(jī)裝備技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破。

中國海裝工人在H210-10兆瓦機(jī)組機(jī)艙上忙碌

　　超強(qiáng)擴(kuò)展性

　　此外，中國海裝設(shè)計(jì)研發(fā)的10兆瓦平臺(tái)還具有超強(qiáng)的擴(kuò)展性，在適應(yīng)性修改的基礎(chǔ)上風(fēng)輪直徑可提升至270米，功率等級(jí)兼容6~16兆瓦，基礎(chǔ)型式兼容固定式和漂浮式，可實(shí)現(xiàn)我國灘涂、近海、深遠(yuǎn)海等各類風(fēng)區(qū)海域的全覆蓋，其實(shí)現(xiàn)單位千瓦造價(jià)14000元/千瓦以內(nèi)，帶動(dòng)單位千瓦造價(jià)降低1400元/千瓦以上，同時(shí)帶動(dòng)度電成本降低0.14元/千瓦。

中國海裝工人在進(jìn)行齒輪箱翻身工裝裝配

　　此外，在國家“碳達(dá)峰”“碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)的引領(lǐng)下中國海裝已啟動(dòng)了16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組的開發(fā)與研制，并開展了16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組集團(tuán)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈布局，帶動(dòng)葉片、發(fā)電機(jī)、齒輪箱、塔筒等部件快速發(fā)展，形成大型海上風(fēng)電機(jī)組批量應(yīng)用效應(yīng)，預(yù)計(jì)“十四五”末帶動(dòng)風(fēng)電裝備達(dá)到300億產(chǎn)值，全力構(gòu)建中國船舶特色的風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，向打造國內(nèi)第一、世界一流的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群目標(biāo)邁進(jìn)。

| 記   者：劉志良
| 來   源：中國海裝
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對(duì)：周   芒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄