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是什么樣的產(chǎn)品, 獲得船東盛贊?
來源:中國船舶集團     日期:2021-10-14    字體:【大】【中】【小】

  中國船舶集團旗下單位近日接連收到船東的感謝信、錦旗,對他們承建、承修船舶的優(yōu)質(zhì)高效表達了贊許和感謝。

  節(jié)拍有序樹標桿:8艘5.5萬噸油化船1年內(nèi)連續(xù)交付 

  從首制船于2018年12月6日開工建造,到最后一艘船于2021年8月25日完工交付,廣船國際為新加坡萬邦集團(IMC)建造的8艘5.5萬噸油化船項目,第一艘船與最后一艘船交船期僅相差1年!

  高效的建造過程和出色的建造品質(zhì)贏得了船東感謝信和盛贊。 

  從設(shè)計、管理,到各個生產(chǎn)環(huán)節(jié),該系列船樹立了廣船國際本年度管控最好、交船最順利的項目標桿,后期系列船進塢、出塢、試航、交船等大節(jié)點均按照年度計劃要求完成,實現(xiàn)了完美收官。

  5.5萬噸成品油/化學品船是廣船國際為船東量身打造的新一代“廣船型”MR油船,貨油艙采用無機硅酸鋅油漆特涂,23個貨油艙全部配置加熱管,能夠同時裝載22種化學品液貨而貨物間不會相互污染,是該公司目前配置最高的二類化學品船。這也意味著該系列船設(shè)備、管舾配置數(shù)量多且材質(zhì)特殊、施工難度大。 

  設(shè)計
  該系列船修改指示單更改工時和設(shè)計更改工時呈現(xiàn)明顯遞減的態(tài)勢,從第4艘船開始,設(shè)計更改率未超過1%。
特涂
  周期明顯縮短。該船型特涂機艙涂裝周期整體控制在12天以內(nèi),8號船機艙涂裝周期僅10天;主甲板涂裝周期控制在6天以內(nèi),2號、3號、5號船的主甲板涂裝周期均控制到了4天。 

  試航
  該系列船試航周期逐船不斷縮短,燃油、柴油、滑油的消耗也明顯減少。其中8號船試航用時僅僅3天23小時,且在海上完成了油艙掃艙和主機拆檢。 

  該系列船啟程試航前完整性不斷提高,實現(xiàn)了貨油艙掃艙提前到試航期間或試航前完成,這在廣船國際尚屬首次。 


  創(chuàng)優(yōu)好樣板:大型航標船質(zhì)量超群 

  北海航海保障中心大型航標船“海巡156”號駐廠船東監(jiān)造組向參與該船建造工作的武船集團船舶總裝部調(diào)試作業(yè)區(qū)電工二組授予“盡職專業(yè),誠信高效”錦旗。 

  施工質(zhì)量超出想象!

  ——“海巡156”號監(jiān)造組 

  船舶總裝部調(diào)試作業(yè)區(qū)電工二組主要負責“海巡156”號全船電纜拉敷,電氣設(shè)備安裝、接線和調(diào)試工作。

  自船舶建造以來,班組全體成員盡職盡責,嚴格按照自主質(zhì)量規(guī)范進行施工,完成電纜密封質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、內(nèi)裝房間電氣設(shè)備布局創(chuàng)優(yōu)等質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)項目。 

  為確保內(nèi)裝房間施工進度和質(zhì)量,班組主動邀請技術(shù)人員和船東現(xiàn)場布局,先行做好示范樣板間,在充分考慮安裝美觀性、合理性和使用便捷性的前提下,一一確定開關(guān)、插座、電視等設(shè)備具體位置。確定布局方案后,再推廣至各個房間,并完成電纜位置修改、電氣設(shè)備安裝調(diào)試等工作,大大提高了現(xiàn)場美觀性,得到船東的高度贊揚。

  生產(chǎn)提效奏凱歌:提前6天完工,“創(chuàng)世河”創(chuàng)紀錄 
 
  新冠肺炎疫情對修船行業(yè)來說的一大挑戰(zhàn)是防疫措施帶來的周期影響。而廣船國際所屬文沖修造承修的液化石油氣(LPG)船“創(chuàng)世河”號,在嚴格落實防疫措施的前提下,仍然實現(xiàn)了比合同期提前6天完工,并創(chuàng)造多項維修新紀錄,贏得船東K-LINE的感謝信嘉獎。 

  “創(chuàng)世河”號于9月12日進廠,9月19日才具備開工條件,船東要求的9月底完工目標給文沖修造帶來了很大的挑戰(zhàn)。文沖修造積極協(xié)調(diào)泊位、塢位、勞動力等資源,項目組通過與船方、船檢密切溝通協(xié)調(diào),認真做好常態(tài)化疫情防控工作,在隔離期內(nèi),由船員拆除主副機缸頭附件、鍋爐閥、泵浦馬達,轉(zhuǎn)運回車間解體,有效降低后續(xù)項目周期壓力。

  隔離期滿后,文沖修造安排精英班組投入項目生產(chǎn),多點開花,創(chuàng)造了一系列項目紀錄:
  #  隔離期滿當天,4臺液貨泵全部出艙;
  #  隔離期滿2天,船舶具備出塢條件;
  #  出塢前,所有主副機缸頭、活塞,全部吊運回車間檢修;
  #  3天內(nèi),完成4臺液貨泵解體、檢修、組裝及車間調(diào)試;
  #  高質(zhì)高效完成2臺液貨壓縮機拆檢,70多件液壓閥拆檢及組裝、試驗,以及主機、發(fā)電機、泵浦、馬達、風機等常規(guī)檢修工程。 

  9月27日,該船主機試車完成,所有工程全部完工。 



| 記   者:鄺展婷
| 通訊員:符致冠/彭永桂/李志龍/田   芳
| 責   編:鄺展婷
| 校   對:高紅梅
| 審   核:項   麗/甘豐錄