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　　開工！下水！試航！交付！

　　中國船舶集團(tuán)旗下單位火力全開，生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)目不暇接！

　　 大船集團(tuán)：11.5萬噸油船命名

　　近日，大船集團(tuán)建造的11.5萬噸原油/成品油船5號船被命名為“MAERSK STINA”號。
　
　　該船總長250米，型寬44米，型深21.9米，設(shè)計(jì)吃水13.75米，載重量11.5萬噸。

　　該船船體為雙殼、雙底、單甲板、縱骨架式結(jié)構(gòu)；貨艙區(qū)配備6對特涂貨艙、1對特涂污油艙和1個特涂殘油艙；壓載區(qū)配備6對壓載艙及艏艉尖艙。配備FRAMO貨油深井泵和G60ME-C型主機(jī)，以輕柴油和低硫燃油作為主要燃料，是集節(jié)能、環(huán)保、載貨性能優(yōu)良于一體的新一代產(chǎn)品。

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)控施工質(zhì)量，持續(xù)改進(jìn)提升，創(chuàng)下了多項(xiàng)佳績：貨油艙冬季特涂周期、水下調(diào)試周期及試航周期為系列船最短，試航完整性達(dá)到系列船最優(yōu)狀態(tài)。

　　 滬東中華：穩(wěn)扎穩(wěn)打干勁十足

　　虎年第一季度，滬東中華凝心聚力，生產(chǎn)線多點(diǎn)開花、捷報(bào)頻傳。

　　8萬立方米LNG首制船開始?xì)怏w試航。該船自1月25日常規(guī)試航凱旋后，建造團(tuán)隊(duì)一鼓作氣、通力合作，高效推進(jìn)液氮試驗(yàn)和氣體試航準(zhǔn)備工作，順利完成了低溫管冷卻試驗(yàn)、絕緣層抽真空與氮?dú)庾⑷氲仍囼?yàn)項(xiàng)目，同時基本完成試航前缺陷修補(bǔ)工作，為按期試航夯實(shí)基礎(chǔ)。

　　13000噸多用途重吊船6號船主機(jī)動車。該船項(xiàng)目組提前策劃主機(jī)動車專項(xiàng)計(jì)劃，多措并舉，有效解決了各種主客觀困難，確保主機(jī)動車前系列工作順利推進(jìn)。主機(jī)節(jié)點(diǎn)的順利完成，標(biāo)志著該船系泊試驗(yàn)取得了關(guān)鍵性突破，為后續(xù)主機(jī)調(diào)試工作的推進(jìn)提振了信心，也為按期出航提供了堅(jiān)強(qiáng)的保障。

　　 外高橋造船：15.8萬噸蘇伊士原油船試航

　　近日，外高橋造船為新加坡EPS公司建造的首制15.8萬噸蘇伊士原油船順利開啟試航。

　　作為首制船，項(xiàng)目組第一次嘗試解讀了主機(jī)與AMS以及主機(jī)遙控的MQTT協(xié)議，圓滿完成了通訊網(wǎng)絡(luò)的搭建，系泊試驗(yàn)完成率整體提高了30%，為試航打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　 武船集團(tuán)：LNG動力油田守護(hù)供應(yīng)船交付

　　近日，由武船集團(tuán)為中海油田服務(wù)股份有限公司建造的4000馬力LNG動力守護(hù)供應(yīng)船“海洋石油541”號簽字交付。

　　該船是國內(nèi)首批應(yīng)用LNG清潔燃料的油田守護(hù)供應(yīng)船，將為推廣船舶使用LNG清潔能源發(fā)揮積極的示范引領(lǐng)作用。

　　“海洋石油541”號配備雙燃料發(fā)電機(jī)組，以LNG為主燃料，在LNG燃料模式下，主機(jī)排放滿足IMO Tier Ⅲ要求，是真正意義上的綠色船舶。

　　 北海造船：同日實(shí)現(xiàn)兩船開工

　　2月23日，北海造船為中國航運(yùn)建造的21萬噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?3號、24號船同日開工。

　　2021年度，中國航運(yùn)在北海造船下單訂造4艘21萬噸散貨船，這是雙方繼2016年和2017年成功合作交付兩艘18萬噸散貨船后的又一深度合作。

　　此次開工的兩艘船為該21萬噸系列船的前兩艘船,其設(shè)計(jì)滿足Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)和國際船級社協(xié)會（IACS）最新HCSR共同結(jié)構(gòu)規(guī)范要求。開工前，北海造船認(rèn)真落實(shí)設(shè)計(jì)、物資、人力、場地、質(zhì)量、安全等準(zhǔn)備狀態(tài)，各項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作按計(jì)劃有序推進(jìn)，滿足開工并連續(xù)生產(chǎn)條件。

　　 中船澄西：提前42天交付再顯澄西速度

　　近日，中船澄西建造的6.2萬噸重吊多用途船2號船“HERBERT”號簽字交付，比原計(jì)劃提前42天。

　　該船是中船澄西為中波輪船公司批量建造四艘重吊船的第二艘。該型船采用大開口、箱型結(jié)構(gòu)，最大艙長約40米，配置有兩臺150噸克令吊和兩臺80噸克令吊，可靈活裝載各種尺寸重大件設(shè)備貨、紙漿貨以及各類固體散貨等，也可裝載集裝箱。其EEDI指標(biāo)滿足Phase3、NOx達(dá)到TierⅢ排放要求，滿足最新SOx排放要求，綠色、節(jié)能、環(huán)保，具有先進(jìn)的設(shè)計(jì)和極佳的適貨性。

　　建造團(tuán)隊(duì)全面總結(jié)首制1號6.2萬噸重吊多用途船的建造經(jīng)驗(yàn)，從船舶外觀涂裝、機(jī)艙管系安裝、絕緣敷設(shè)、設(shè)備功能交驗(yàn)各環(huán)節(jié)全面提升質(zhì)量過程管控水平，推進(jìn)管理專業(yè)化、施工標(biāo)準(zhǔn)化、工程管理精細(xì)化，早策劃、優(yōu)工序、抓落實(shí)。船機(jī)電舾涂各專業(yè)工程同步推進(jìn)，統(tǒng)籌結(jié)合，倡導(dǎo)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。以提前42天交付的成果再顯澄西速度。

　　 中船廣西：欽州基地首制公務(wù)船下水

　　近日，中船廣西為海南省三亞市消防救援支隊(duì)建造的300噸級沿海型消防船在欽州基地順利下水。

　　該船是中船廣西欽州基地承建的首艘公務(wù)船，投入使用后將彌補(bǔ)海南島南部海上滅火救援專業(yè)消防船的空白，提升海上消防安全保障能力，為海上運(yùn)輸、旅游及漁業(yè)生產(chǎn)的船舶提供有效的安全保障，為海南自由貿(mào)易港的建設(shè)保駕護(hù)航。

　　該船總長42米，型寬約9米，設(shè)計(jì)吃水2.15米，航速大于15節(jié)。

　　該船是基于傳統(tǒng)消防船設(shè)計(jì)建造經(jīng)驗(yàn)而進(jìn)行系統(tǒng)性優(yōu)化升級設(shè)計(jì)的新型裝備，采用雙機(jī)雙槳推進(jìn)，配置艏側(cè)推裝置，配有救援快艇。該船的主副消防水炮，最大揚(yáng)程150米，具備水、泡沫和干粉滅火等多種功能，對外消防能力達(dá)到海船F(xiàn)i-Fi-1級。




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