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　　3月31日，首航開(kāi)赴海南三亞的中國(guó)船舶七六〇所深海裝備綜合試驗(yàn)船“北調(diào)996”，昂首駛出大連碼頭。

　　深海裝備綜合試驗(yàn)船是國(guó)家“十二五”建設(shè)項(xiàng)目重要內(nèi)容之一，是我國(guó)目前最大的小水線面雙體試驗(yàn)船，投資規(guī)模大、建設(shè)周期長(zhǎng)、建造工藝復(fù)雜，備受各方關(guān)注。該船由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下渤船集團(tuán)承接建造，七〇一所與七〇二所聯(lián)合設(shè)計(jì)，七一一所與七一二所提供關(guān)鍵配套設(shè)備，中國(guó)船級(jí)社（CCS）執(zhí)行審圖和入級(jí)檢驗(yàn)。

　　小水線面雙體船是一種水線面積小，且由兩個(gè)潛水體和一個(gè)水上箱體，中間有兩個(gè)流線型支柱連接起來(lái)的船舶。該船型耐波性好，能夠很好地解決深海作業(yè)浪大、波峰高等問(wèn)題，利于在深海開(kāi)展試驗(yàn)工作。該船于2019年8月26日開(kāi)工，2021年3月20日下水，2022年3月23日完工，歷時(shí)2年零7個(gè)月時(shí)間。該船總長(zhǎng)99.8米，型寬32米，吃水7.5米，型深13.2米，航速15節(jié)，排水量6700噸。

　　全船采用定量聲學(xué)設(shè)計(jì)、直流組網(wǎng)電力推進(jìn)模式，具備DP-1動(dòng)力定位能力，配備了萬(wàn)米絞車、大型A架、無(wú)人機(jī)平臺(tái)等完備的試驗(yàn)設(shè)備設(shè)施，可在除兩極外的無(wú)限航區(qū)執(zhí)行各種科研試驗(yàn)、環(huán)境調(diào)查、海洋科考、綜合保障等任務(wù)。深海裝備綜合試驗(yàn)船的建成交付，不僅開(kāi)創(chuàng)了全球同型船建設(shè)規(guī)模最大、航速最快的先河，也彌補(bǔ)了我國(guó)船舶行業(yè)在深遠(yuǎn)海試驗(yàn)保障能力上的欠缺，同時(shí)彰顯了中國(guó)船舶集團(tuán)內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的整合能力，打造船舶精品工程的實(shí)力。

　　承載著中國(guó)船舶人新期望的深海裝備綜合試驗(yàn)船，將邁著逐夢(mèng)深藍(lán)的鏗鏘步伐，以遠(yuǎn)洋為主戰(zhàn)場(chǎng)。助推中國(guó)船舶集團(tuán)深遠(yuǎn)海裝備技術(shù)發(fā)展，為建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)再添新動(dòng)力。













| 來(lái)   源：七六〇所
| 記   者/通訊員：肖金華/于   杰
| 視   頻/剪   輯：張?zhí)炱?邢依諾
| 責(zé)   編：王   琦
| 校   對(duì)：周   芒
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