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　　4月22日，由中國船舶集團(tuán)旗下陜柴重工承制的全球首套MAN5L21/31MK2型柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組起運(yùn)發(fā)往船廠，將應(yīng)用于6600噸不銹鋼直流電推化學(xué)品船項(xiàng)目，標(biāo)志著陜柴重工成功實(shí)現(xiàn)該型機(jī)全球首套機(jī)組的制造與銷售。

　　▲ MAN21/31MK2型柴油發(fā)電機(jī)組作為陜柴重工引進(jìn)德國MAN公司專利的新產(chǎn)品，在體積、性能、油耗、外觀上實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)升級。

　　▲ 該型機(jī)功率1000千瓦–1980千瓦，在等功率機(jī)型中結(jié)構(gòu)更加緊湊，能夠更好地節(jié)約船艙空間；目前可同時(shí)滿足國際海事組織（IMO）Tier Ⅱ 與C1排放，進(jìn)一步優(yōu)化后，可以滿足C2排放，適用于內(nèi)河、遠(yuǎn)洋多種船型。

　　▲ 通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，機(jī)組燃燒效率得到進(jìn)一步提高，油耗明顯降低，經(jīng)濟(jì)性更佳，具有同級別機(jī)型中最好的燃油消耗以及最長的大修期（TBO），具有良好的市場應(yīng)用前景。

　　項(xiàng)目前期，陜柴重工與MAN公司組成聯(lián)合銷售團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)與船東溝通，憑借該型產(chǎn)品良好的經(jīng)濟(jì)性，成功拿下訂單。


　　項(xiàng)目啟動(dòng)后，陜柴重工積極克服生產(chǎn)周期短、零部件加工難度高、新冠肺炎疫情多發(fā)等不利因素，強(qiáng)化新技術(shù)應(yīng)用，攻克技術(shù)瓶頸難點(diǎn)，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量。

　　在MAN公司增壓器部門、現(xiàn)場監(jiān)造組的共同協(xié)作努力下，陜柴重工圓滿完成了該型機(jī)組全球首套的制造。




| 通訊員：劉   興
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對：方   浩
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄