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　　承擔(dān)著中國船舶工業(yè)前瞻性工藝技術(shù)研究、智能制造、綠色制造、工藝裝備和技術(shù)服務(wù)等多領(lǐng)域的科研生產(chǎn)和技術(shù)保障的中國船舶集團(tuán)有限公司第十一研究所，日前發(fā)出了“應(yīng)復(fù)盡復(fù)”“應(yīng)赴盡赴”號召，各級黨組織和廣大黨員干部全力以赴恢復(fù)科研生產(chǎn)、裝備制造，全力以赴為船舶企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)保駕護(hù)航。

　　十一所貫徹上海市和中國船舶集團(tuán)關(guān)于分批有序推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的部署要求，研究制定復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作方案，建立健全實(shí)施流程，構(gòu)建閉環(huán)管理機(jī)制，做到守土有責(zé)、守土擔(dān)責(zé)、守土盡責(zé)。

　　該所按照所區(qū)大門、生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、公共空間等不同區(qū)域?qū)嵤┓诸惞芾恚鞔_返崗入所職工人數(shù)、入所管理、觀察期管理和健康監(jiān)測等流程要求，部署疫情防控常態(tài)化和應(yīng)急預(yù)案，組織開展應(yīng)急演練，確保復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序展開。目前全所近40%員工已先行返崗復(fù)工。

　　線上線下聯(lián)動(dòng)，按下復(fù)工復(fù)產(chǎn)“加速鍵”


　　十一所各部門快速進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行管控模式，全力推進(jìn)科研生產(chǎn)和經(jīng)營項(xiàng)目進(jìn)度，力爭把失去的時(shí)間搶回來。

　　早在3月初，研發(fā)中心即外派2名技術(shù)人員赴廣州駐廠，為大型關(guān)鍵裝備安裝和完工報(bào)驗(yàn)提供技術(shù)支撐。他們在廣州駐地與船廠之間開辟了“兩點(diǎn)一線”的工作路徑，并與船廠項(xiàng)目組成員并肩作戰(zhàn)，埋頭進(jìn)入“白加黑”工作模式，一心為了按時(shí)完成關(guān)鍵裝備總裝的進(jìn)度節(jié)點(diǎn)。

　　4月底，研發(fā)中心根據(jù)所統(tǒng)一安排，為滿足重大工程、重大項(xiàng)目的基本運(yùn)行，率先組織首批25位員工復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　研發(fā)中心智能游艇示范工程碳纖維結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目，是十一所繼大型關(guān)鍵裝備之后，又一復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品上船應(yīng)用的重點(diǎn)研制項(xiàng)目。在疫情期間，項(xiàng)目技術(shù)人員保持與總體所、船廠頻繁、細(xì)致和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木€上專業(yè)技術(shù)對接，克服重重困難，終于出色完成了碳纖維結(jié)構(gòu)件出圖設(shè)計(jì)任務(wù)，現(xiàn)已轉(zhuǎn)入試制階段。同時(shí)，派遣“先頭部隊(duì)”駐廠，進(jìn)行技術(shù)溝通，制定相關(guān)計(jì)劃，全力追趕項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)。


　　申博公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，立即組織相關(guān)人員投入到船體建造數(shù)字化工藝系統(tǒng)技術(shù)研究及開發(fā)應(yīng)用等服務(wù)項(xiàng)目中，為船企所需竭盡全力。同時(shí)，安排專業(yè)技術(shù)人員第一時(shí)間趕赴項(xiàng)目現(xiàn)場，為重大工程項(xiàng)目提供工藝技術(shù)支持。

　　抗疫生產(chǎn)兩不誤，重點(diǎn)項(xiàng)目有序推進(jìn)

　　為保障重點(diǎn)工程有序推進(jìn)，該所所屬臨港裝備公司項(xiàng)目組奮戰(zhàn)在各個(gè)項(xiàng)目的現(xiàn)場。

LNG低溫液罐流水線項(xiàng)目現(xiàn)場

　　中船澄西LNG低溫液罐流水線項(xiàng)目是全球首條45英尺低溫液罐自動(dòng)化流水線，其集成了激光切割、筒體自動(dòng)拼接、數(shù)字檢測、激光除銹等一系列高技術(shù)裝備。

　　為了這一重點(diǎn)工程，項(xiàng)目組成員已連續(xù)3個(gè)多月堅(jiān)守在中船澄西靖江廠區(qū)的設(shè)備建造現(xiàn)場，每天與廠方和供應(yīng)商保持密切的溝通協(xié)調(diào)，馬不停蹄地開展安裝調(diào)試，先后完成了PT焊接工位、筒體縱/環(huán)焊縫焊接工位、DR數(shù)字檢測設(shè)備的驗(yàn)收。目前整線設(shè)備均已完成設(shè)計(jì)審圖，設(shè)備制造也有序推進(jìn)，計(jì)劃于5月底進(jìn)行主體設(shè)備的現(xiàn)場安裝。

　　正在廣州某船廠參與高壓水清洗、管子流水線項(xiàng)目的臨港裝備公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，按照原定計(jì)劃，3月底將回滬輪換和休整。由于疫情，他們毅然決然地放棄返滬，無怨無悔地堅(jiān)守項(xiàng)目現(xiàn)場。在大家的共同努力下，先后完成了高壓水設(shè)備的維護(hù)和備件更換、管子線的設(shè)備安裝和平面線等設(shè)備的售后維修等工作，為項(xiàng)目的最終交付奠定了基礎(chǔ)。

　　深入造船一線，當(dāng)好造船生產(chǎn)“質(zhì)量衛(wèi)士”

　　5月初，剛進(jìn)入返崗復(fù)工階段，檢測公司便迫不及待地主動(dòng)與各大造船及配套企業(yè)聯(lián)絡(luò)溝通，了解他們的所思所想，組織若干個(gè)工作團(tuán)隊(duì)，分別趕赴上海、南通地區(qū)各大船廠及配套企業(yè)，全力服務(wù)支撐船企復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

17.4萬立方米LNG船LNG泵塔檢測現(xiàn)場

　　江南造船于4月下旬進(jìn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)。為了提高檢測效率，他們提出了采用相控陣超聲波代替射線檢測的設(shè)想。

　　由于該替代檢測方法需要提供一系列的工藝規(guī)程等相關(guān)技術(shù)文件，并得到LR船級社和船東的技術(shù)認(rèn)可。按照常規(guī)，這一流程需要較長的時(shí)間。為了滿足生產(chǎn)節(jié)拍的需要，檢測公司接到任務(wù)后，馬上組織專業(yè)技術(shù)人員投入工藝規(guī)程的編制，僅用了三天三夜的時(shí)間就完成應(yīng)急任務(wù)，得到了江南造船的高度贊揚(yáng)。

　　全球最大淺水航道第四代、我國首款江海聯(lián)運(yùn)型8萬立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船正在滬東中華長興島零號基地緊張建造之中，計(jì)劃5月底交付。由于疫情的影響，使船上部分管道的射線檢測還沒有進(jìn)行，成為了交船前的一個(gè)堵點(diǎn)。

　　檢測公司急為船廠所急，緊急組織協(xié)調(diào)多名檢測人員駐廠，按照計(jì)劃要求順利完成射線檢測任務(wù)，并一次性完成了向船東、船檢提交底片和報(bào)告。目前，檢測人員已馬不停蹄投入到17.4萬立方米LNG船，對LNG泵塔進(jìn)行檢測，充分彰顯了十一所的專業(yè)、高效和信譽(yù)。

　　隨著全面的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，新的任務(wù)又在召喚。十一所將繼續(xù)實(shí)施“應(yīng)復(fù)盡復(fù)”“應(yīng)赴盡赴”總策略，以“等不起、慢不得”的精神狀態(tài)，全力以赴推進(jìn)疫情防控、科研生產(chǎn)、裝備制造等各項(xiàng)工作，全力以赴為船舶企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)保駕護(hù)航，全力以赴完成年度各項(xiàng)任務(wù)，為奪取大上海保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)央企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。




| 記   者：何寶新
| 通訊員：邵明智
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄