來源：中國船舶集團 日期：2022-06-10 字體：
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6月10日，中國船舶集團旗下外高橋造船以“云”簽字形式，向日本三德船舶株式會社交付一艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船“完美南極光”號。截至目前，外高橋造船今年共交付10艘船，累計完工總量達到217.6萬載重噸，位居中國各大船廠之首；新承接7000TEU集裝箱船訂單6艘，累計手持該船型訂單32艘，繼續(xù)位居全球第一。至此，外高橋造船提前實現時間過半、完成經營生產任務過半的目標。尤其是在疫情影響下，能交出如此亮眼的成績單，顯得更加彌足珍貴，為提振上海船舶工業(yè)全面復工復產的信心具有指標性意義。
“完美南極光”號由外高橋造船自主研發(fā)設計，船長299.68米，型寬50米，滿足TIER Ⅲ排放標準及國際海事組織最新HSCR共同結構規(guī)范要求。值得一提的是，該船在建造和試航過程中，得到了上海市水上消防支隊和浦東海事局的大力支持，為順利交付提供了堅實保障。
據了解，外高橋造船今年共完工交付6艘21萬噸紐卡斯爾型常規(guī)動力散貨船、2艘世界首創(chuàng)20.9萬噸雙燃料動力散貨船、1艘15.8萬噸蘇伊士型原油輪以及1艘230萬桶“通用型”海上浮式生產儲油船（FPSO），完成年度計劃的60%，為實現全年目標打下了扎實基礎。
穩(wěn)中求進，確保防疫復工“兩手抓”。外高橋造船貫徹落實集團公司黨組關于“統(tǒng)籌抓好疫情防控和復工復產工作，瞄準年度目標任務不放松，創(chuàng)造性開展工作，力爭把疫情帶來的影響降到最低，力爭完成年度各項目標任務”的指示精神，堅持“夯實大型郵輪主體地位、提升民船海工盈利能力”的年度經營方針和“細化體系、創(chuàng)新管控”的管理主題不動搖，凝心聚力、拼闖搶干，有序穩(wěn)妥地推進經營生產，力爭把疫情耽誤的時間搶回來。
5月16日，經上海市浦東新區(qū)政府批準，外高橋造船結合防疫形勢，按照“輕量化模式”組織生產，分階段有序推進復工復產，全力保障國產首制大型郵輪、230萬桶“通用型”FPSO、雙燃料船舶等重點產品建造，取得了一系列階段性成果。
郵輪項目有序復工
截至5月底，首制大型郵輪項目建造進度超60%，技術狀態(tài)基本固化，物資采購基本結束。圍繞背景工程完工及封板、推艙、主發(fā)動車三條主線，全面策劃項目復工及趕工目標，充分動員包括外籍分包商在內的項目人員及時、盡快返回工作崗位。據統(tǒng)計，目前日出勤登船作業(yè)人數已超過2500人。5月30日，復工僅兩周，就實現了應急發(fā)電機動車，標志著郵輪項目調試工作進入了新階段，也為后續(xù)主發(fā)動車動車奠定了堅實的基礎。同時，大型郵輪二號船項目的各項工作也有條不紊地全面鋪開。
民船項目有序建造
復工復產近一個月來，外高橋造船在“疫情防控+復工復產”模式下積極組織關鍵節(jié)點趕工，共完成交船2艘、出塢2艘、下塢2艘、開工3艘等9大生產節(jié)點，涵蓋紐卡斯爾型常規(guī)/雙燃料動力散貨船、蘇伊士原油輪、阿芙拉型成品油輪、7000TEU集裝箱船等產品。
海工項目有序推進
230萬桶“通用型”FPSO系列船有序并行，其中3號船于1月21日交付，4號船處于塢內連續(xù)搭載階段。同時，在建的JU2000E自升式海洋鉆井平臺計劃于年中正式交付。
接下來，外高橋造船將遵照集團公司2022年第一季度經濟運行分析會的有關部署，進一步增強信心、正視困難，努力克服疫情不利影響，堅定“郵輪引領、一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略不動搖，堅持年度目標不松懈，在實現“雙過半”的基礎上，力爭在第三季度之前將疫情造成的損失、耽誤的時間搶回來，以只爭朝夕、時不我待的緊迫感、責任感和使命感，全力推動企業(yè)全面復工復產，奮力奪取疫情防控和企業(yè)經營生產雙勝利，以實際行動和優(yōu)異成績向黨的二十大獻禮。
| 記 者：何寶新
| 通訊員：陸曉青
| 攝 影：鄭 磊
| 責 編：周 芒
| 校 對：高紅梅
| 審 核：項 麗/甘豐錄
