色悠久久久久综合网国产_亚洲欧美综合区自拍另类_AV伊人久久综合一区二区三区_91精品国产色综合久久不卡98

郵箱登錄: CSSC郵箱 CSIC郵箱
您所在的位置: 首頁新聞中心成員動態(tài) → 正文
走向深遠(yuǎn)海的,還有中國船舶風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)鏈!
來源:中國船舶集團(tuán)     日期:2022-06-30    字體:【大】【中】【小】

  從勘探、安裝,到運維;從水面上的、到水面下的;從大眾熟知的,到很少聽說的。中國船舶集團(tuán)旗下單位在海上風(fēng)電裝備領(lǐng)域披荊斬棘、自主創(chuàng)新,把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中,正邁步走向深遠(yuǎn)海!

  深遠(yuǎn)海風(fēng)電裝備/“扶搖”“來電”近在咫尺

  國內(nèi)首臺深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電裝備——“扶搖號”,近日在廣東湛江斗羅沙海域順利完成安裝。

  這是中國海裝牽頭研制的我國首臺真正意義上應(yīng)用于深遠(yuǎn)海域的浮式風(fēng)電裝備,填補了我國深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電裝備空白,成為我國進(jìn)軍深遠(yuǎn)海能源開發(fā)領(lǐng)域的一大“利器”。

  作為國內(nèi)乃至國際上首個由風(fēng)電整機廠商直接主導(dǎo)的浮式風(fēng)電示范工程,借此,中國海裝已經(jīng)具備了從氣象環(huán)境資源數(shù)據(jù)出發(fā)開展浮式風(fēng)電裝備研制的正向設(shè)計及實施能力。而中國海裝還在有序推進(jìn)下一代海上風(fēng)電機組的研制工作,其中首款機型H256-16MW機組計劃于今年年末至明年年初完成示范應(yīng)用,屆時,該機組有望成為全球最長葉片的大型海上風(fēng)電機組。

  回顧:“扶搖號”正式起航

  平臺基礎(chǔ)建造:黃埔文沖

  “扶搖號”浮式平臺基礎(chǔ)由黃埔文沖建造。此外,國內(nèi)第一座桁架式齒輪齒條升降的風(fēng)電安裝平臺、我國自主研制的首艘插銷式自升自航搶險打撈工程船,以及大批導(dǎo)管架、單樁、塔筒等風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu),都出自黃埔文沖之手。

  浮式平臺及系泊系統(tǒng)設(shè)計:七〇二所

  該所克服浮式風(fēng)電裝備功率大、尺度大,葉片最高點距海面高度超170米,部署海域流速高,高海況下平臺整體搖擺傾角不能超過10度等各項設(shè)計難點,高質(zhì)量完成研制任務(wù)。

  海上風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)鏈條長,遠(yuǎn)不止一臺風(fēng)機、一座平臺,讓我們來看看,中國船舶集團(tuán)還有什么深遠(yuǎn)海的“綠能”法寶——

  勘探/ 作業(yè)水深最深

  武漢船機為中國長江三峽集團(tuán)建造的“中國三峽101”號海上風(fēng)電自升式勘探試驗平臺,是目前國內(nèi)功能最全、效率最高、作業(yè)水深最深、平臺面積最大的海洋工程勘探試驗平臺。

  該平臺最大作業(yè)水深58米,具備高精度DP定位系統(tǒng),可實現(xiàn)風(fēng)電場區(qū)內(nèi)快速移位和精準(zhǔn)定位。武漢船機已經(jīng)交付海上風(fēng)電領(lǐng)域相關(guān)平臺5座。

  安裝/ 連創(chuàng)國內(nèi)多項第一

  在黃埔文沖等船企建造的風(fēng)電安裝平臺上,中國船舶集團(tuán)旗下單位研制的關(guān)重部件非?!敖o力”。

  近年來,華南船機共簽訂海上風(fēng)電安裝起重機40多臺套,其中最大起重能力已達(dá)2600噸,目前正積極研制5000噸起重能力海上風(fēng)電安裝起重機,連續(xù)創(chuàng)造國內(nèi)多項第一。

  陜柴重工的柴油發(fā)電機組,為具備20兆瓦級海上風(fēng)機安裝能力的1800噸、 2500噸風(fēng)電安裝平臺及4000噸全回轉(zhuǎn)起重船配套。

  而七〇四所自主研發(fā)的精密扭矩傳感器,利用新的結(jié)構(gòu)克服了制動器對傳感器造成的彎矩影響,提高了海上風(fēng)電安裝船升降系統(tǒng)對角壓樁工況下的壓載噸位監(jiān)測準(zhǔn)確性與穩(wěn)定性。

  運維/ 突破國外壟斷

  遠(yuǎn)舟科技旗下英輝南方已經(jīng)建造交付了國內(nèi)首艘30米級專業(yè)風(fēng)電運維船“中國海裝001”號、入選2021年度杰出小型船舶世界名船錄的35米級混合動力風(fēng)電運維船等各類高端鋁合金專業(yè)風(fēng)電運維船,開創(chuàng)了中國風(fēng)電運維船行業(yè)多個“第一”。

  截至2022年6月底,英輝南方已承接9艘高性能專業(yè)鋁合金風(fēng)電運維船,目前在建的有國內(nèi)首艘對標(biāo)國際先進(jìn)同類型船舶標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造的海上風(fēng)電運維船“御風(fēng)者”號等多艘產(chǎn)品。

  七〇四所成功承接2艘風(fēng)電運維母船(SOV)的動力系統(tǒng)集成項目。這兩艘船是我國海上風(fēng)電運維領(lǐng)域首次建造的專用SOV,采用當(dāng)前國際上先進(jìn)的“同步發(fā)電機+不可控整流”方案,突破國外集成商在該技術(shù)上的壟斷,對我國船電系統(tǒng)集成設(shè)計具有里程碑意義。

  設(shè)計/ “運輸+安裝”一體化

  我國新一代海上風(fēng)電施工裝備的開山之作,2000噸風(fēng)電安裝平臺“白鶴灘”號和3000噸起重船“烏東德”號,正是七〇八所的心血。

  兩型海上風(fēng)電施工船機根據(jù)我國海上風(fēng)電建設(shè)的特點,創(chuàng)造性應(yīng)用了“運輸+安裝”一體化的船型概念,是目前國內(nèi)設(shè)計理念最先進(jìn)、自動化程度最高、施工效率最強,具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代海上風(fēng)電施工船機的旗艦。

  七〇八所目前手持新一代海上風(fēng)電施工船機設(shè)計任務(wù)超過二十艘。

  配套/ 逐步掌握核心技術(shù)

  1 風(fēng)機基礎(chǔ)

  廣船國際成功建造交付了國內(nèi)首臺吸力筒導(dǎo)管架風(fēng)機基礎(chǔ)、粵東地區(qū)最重、直徑最大的海上風(fēng)電單樁基礎(chǔ)、廣東省首個深海海上風(fēng)電場導(dǎo)管架/鋼管樁項目等100多套的海上風(fēng)電產(chǎn)品,在海上風(fēng)電吸力筒導(dǎo)管架領(lǐng)域已占有廣東省75%的市場份額。

  2 風(fēng)機配套

  七二五所雙瑞風(fēng)電自主研發(fā)的10MW百米級葉片,長度102米,是國內(nèi)首支長度超過100米的葉片,也是世界上最長的10MW海上風(fēng)電葉片,刷新了我國海上風(fēng)電單機容量記錄,再次實現(xiàn)國際范圍內(nèi)的技術(shù)引領(lǐng)。

  汾西重工的8MW高速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機,是目前業(yè)內(nèi)單機容量最大的高速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機,各項性能達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。該公司正在向10MW級海上風(fēng)電目標(biāo)邁步前行。

  七〇九所自主研發(fā)的風(fēng)力發(fā)電機組儲能型后備電源,性能和防護(hù)等級適用于深遠(yuǎn)海風(fēng)電裝備的環(huán)境(鹽霧和振動等復(fù)雜惡劣條件)。

  八院海博威集團(tuán)海通公司研制的10MW海上風(fēng)電冷卻系統(tǒng)、11MW風(fēng)力發(fā)電機組滑環(huán)等產(chǎn)品,為海上風(fēng)電進(jìn)軍深遠(yuǎn)海助力。

  3 風(fēng)場管理

  七〇九所開發(fā)的第4代SCADA系統(tǒng)用于風(fēng)電廠監(jiān)控、調(diào)度及能量管理,滿足深遠(yuǎn)海風(fēng)電裝備的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,可以有效提高能源供給安全系數(shù),功能及性能達(dá)到風(fēng)電SCADA系統(tǒng)行業(yè)先進(jìn)水平。

  七二二所研制的基于光纖光柵的海上風(fēng)機葉片載荷監(jiān)測設(shè)備,適用于海上風(fēng)電葉片載荷監(jiān)測,配合風(fēng)機主控系統(tǒng)能有效降低葉片損傷風(fēng)險,為實現(xiàn)智慧風(fēng)場提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐。


| 策   劃:婷進(jìn)深藍(lán)工作室
| 記   者:王   進(jìn)/鄺展婷
| 來   源:各成員單位
| 責(zé)   編:鄺展婷
| 校   對:高紅梅
| 審   核:項   麗/甘豐錄