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一組節(jié)點,看中國船舶高效率
來源:中國船舶集團     日期:2022-07-13    字體:【大】【中】【小】

  咬定目標,主動出擊,中國船舶集團旗下各單位科學部署,高效作為順利推進多個重大項目節(jié)點。

  01 大船集團:FPSO項目模塊吊裝取得新成果
  近日,大船集團所屬大船長興為新加坡MODEC公司建造的Garibaldi MV33 浮式生產(chǎn)儲卸油船(FPSO)船體改裝及上部模塊建造項目圓滿完成了2S和3S模塊吊裝任務,進一步推動了項目建造整體進程。2S模塊(VRU壓縮機模塊)總起勾重量(含索具)共1510噸。3S模塊(外輸氣壓縮機模塊)總起勾重量(含索具)共2205噸。
  值得一提的是,近期模塊連續(xù)吊裝,工程窗口期密集,工作量較大,大船長興項目組憑借成熟的模塊吊裝經(jīng)驗,專業(yè)的團隊合作,克服了天氣影響,按時保質完成了模塊吊裝計劃。隨著2S和3S模塊吊裝順利實現(xiàn),后續(xù)計劃完成一系列吊裝任務,項目組將嚴格履行模塊吊裝,大力開展模塊集成,積極保障系統(tǒng)完工,全面推進項目完整性。

  02 黃埔文沖:提前三個月交付
  近日,黃埔文沖為德翔海運股份有限公司建造的1900TEU系列2#船“TS XIAMEN”輪在文沖廠區(qū)命名交付。該船塢期55天,出塢29天試航,比計劃提前63天。試航后14天交付,實現(xiàn)碼頭46天周期交船,較合同交船期提前3個月。該船較首制船工時節(jié)約13%,并進一步固化了零手尾交船工作推進的成功。
  德翔1900TEU系列船為黃埔文沖自主研發(fā)的新型集裝箱船產(chǎn)品,擁有自主知識產(chǎn)權,在設計階段已結合黃埔文沖多年箱船建造經(jīng)驗,通過總體布置、優(yōu)化設計、減輕船體重量,大幅提升載重量、貨物裝載能力以及重箱數(shù)核心技術指標,單箱油耗也優(yōu)于市場同類船型。該型船適用于區(qū)域性運營、多掛港,裝卸頻繁的要求。

  03 北海造船:試航41項報驗全部一次通過
  7月12日,青島北海造船為交銀金融租賃有限責任公司建造的32.5萬噸礦砂船12號船按試航計劃順利返廠。本次試航主機共運行56.2小時,再次刷新了該系列船最短紀錄,充分體現(xiàn)了在試航管理降本增效上的持續(xù)改進和提升。
  試航團隊密切配合,根據(jù)海況預報提前策劃,及時調整試航項目,合理安排試航海域。本次海上試驗的41項報驗全部一次通過,相關數(shù)據(jù)指標均滿足要求。

  04 中船綠洲:億元土壤修復項目啟動
  近日,由中船綠洲環(huán)保公司承建的遼濱沿海經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)土壤修復項目正式開工。作為國家環(huán)保部重點土壤修復名錄項目,該地塊位于遼寧省盤錦市遼東灣新區(qū),占地面積約2814畝,修復土方量約28萬方,工程總額約1.18億元。2020年10月,該項目進入國家環(huán)保部土壤項目專項資金庫,被列為國家土壤污染防治領域的重點項目之一。
  此次土壤修復采用了國內領先的熱脫附技術,該項目的實施將對當?shù)刎瀼匦掳l(fā)展理念、推動綠色發(fā)展、進一步改善生態(tài)環(huán)境質量起到巨大的促進作用,助推遼濱沿海經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)走出一條經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護協(xié)同并進的綠色發(fā)展之路。中船綠洲環(huán)保公司將嚴格按照土地調查與風險評估結果,精心制定實施計劃,保質保量做好治理修復工作,該項目打造成為全國土壤污染防治領域的標桿工程、樣板工程。



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