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　　9月28日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下七〇八所設(shè)計(jì)、黃埔文沖建造的“白鶴灘”號(hào)風(fēng)電安裝平臺(tái)成功交付！

　　這是我國(guó)首艘符合第四代海風(fēng)裝備功能標(biāo)準(zhǔn)，即實(shí)現(xiàn)自升、自航、深遠(yuǎn)海等一體化綜合施工作業(yè)要求的風(fēng)電安裝平臺(tái)，該平臺(tái)交付后將是國(guó)內(nèi)新一代海上風(fēng)電裝備的排頭兵，是向深遠(yuǎn)海一體化的綜合作業(yè)能力發(fā)展的旗幟性裝備。

　　最強(qiáng)平臺(tái)，助力海上風(fēng)電進(jìn)軍深遠(yuǎn)海

　　“白鶴灘”號(hào)長(zhǎng)126米、寬50米、型深10米，設(shè)計(jì)作業(yè)水深70米，主吊機(jī)起重能力達(dá)2000噸，輔吊機(jī)起重能力達(dá)200噸；最大可變載荷為6500噸，甲板面積為4200平方米。

　　“白鶴灘”號(hào)集運(yùn)輸、自升、自航、起重、動(dòng)力定位等多功能于一體，可用于10MW以上海上風(fēng)電機(jī)組安裝工作，兼顧重量1800噸以下海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)施工，可攜帶4套8MW或2套12MW海上風(fēng)電機(jī)組出海作業(yè)。

　　該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了核心作業(yè)裝備的全國(guó)產(chǎn)化，以及國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)壽命、齒輪齒條式升降系統(tǒng)在風(fēng)電工程領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，配置DP2級(jí)別動(dòng)力定位系統(tǒng)。憑借這些法寶，作業(yè)人員可以在風(fēng)高浪急、暗流涌動(dòng)的復(fù)雜作業(yè)環(huán)境中做到“任憑風(fēng)浪起、穩(wěn)坐釣魚臺(tái)”，大大提升了深遠(yuǎn)海施工作業(yè)的安全性、經(jīng)濟(jì)性和便捷性。

　　優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效建造

　　“白鶴灘”號(hào)樁腿長(zhǎng)達(dá)120米，近40層樓高，堪稱“海上擎天柱”，建造難度遠(yuǎn)超普通船舶。

　　自2021年7月30日工程開工以來，參建各方發(fā)揚(yáng)精益求精、勇攀高峰、無私奉獻(xiàn)的精神，項(xiàng)目組攻技術(shù)、搶工期、戰(zhàn)疫情，眾志成城，實(shí)現(xiàn)先行地面生產(chǎn)周期126天、主船體搭載成型41天、進(jìn)塢90天主發(fā)電機(jī)動(dòng)車、15天完成電站主系統(tǒng)調(diào)試，創(chuàng)造了同類型平臺(tái)建造的最快紀(jì)錄，下水完整性也創(chuàng)歷史新高。

　　通過集智攻關(guān)，創(chuàng)新思路，參建團(tuán)隊(duì)完成了華南地區(qū)吊裝噸位最大、安裝難度最大的A字架的安裝，以及黃埔文沖難度最高、起重噸位最大的起重機(jī)的安裝。

　　試航期間，項(xiàng)目組僅用1.5天時(shí)間就完成了DP動(dòng)力定位系統(tǒng)摸底、報(bào)驗(yàn)，再次刷新紀(jì)錄。在各方配合下，該船僅用一周就完成試航任務(wù)，并于凱旋一周后迎來交船。





| 記   者：王   進(jìn)/鄺展婷
| 通訊員：陳小瑜/夏小健/鄒繼翠
| 責(zé)   編：鄺展婷
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