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　　2023年新年伊始，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船貿(mào)易聯(lián)合外高橋造船與意大利Grimaldi Euromed公司通過(guò)“云簽約”正式簽署5艘9000車(chē)汽車(chē)運(yùn)輸船（PCTC）建造合同，喜迎經(jīng)營(yíng)開(kāi)門(mén)紅。至此，自2021年成功開(kāi)拓大型PCTC市場(chǎng)以來(lái)，中國(guó)船舶集團(tuán)已累計(jì)承接7000-9200車(chē)系列船型訂單達(dá)32艘，全球市場(chǎng)份額一舉躍升至25%，實(shí)現(xiàn)了從追趕至并跑的歷史性跨越。

　　全面謀劃PCTC新格局

　　在集團(tuán)公司船舶海工部的總體統(tǒng)籌下，中船貿(mào)易積極發(fā)揮經(jīng)營(yíng)工作主平臺(tái)、主渠道的重要牽引作用，與集團(tuán)公司旗下骨干船企、設(shè)計(jì)院所等單位緊密合作，形成貿(mào)易、設(shè)計(jì)、建造的“三位一體”經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，建立高效有力、集中務(wù)實(shí)的協(xié)調(diào)機(jī)制和交流平臺(tái)，敏銳把握PCTC細(xì)分船型市場(chǎng)的訂單需求，奮力開(kāi)拓新市場(chǎng)。
中船貿(mào)易根據(jù)集團(tuán)內(nèi)船廠(chǎng)建造經(jīng)驗(yàn)、生產(chǎn)設(shè)施與PCTC匹配程度，和江南造船、廣船國(guó)際、外高橋造船等船企進(jìn)行充分交流，分享市場(chǎng)心得，形成廣泛共識(shí)。同時(shí)，聯(lián)合各船廠(chǎng)蹄疾步穩(wěn)地參與各新造船項(xiàng)目，反復(fù)對(duì)比技術(shù)方案、總結(jié)商務(wù)經(jīng)驗(yàn)、研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、研判形勢(shì)發(fā)展，爭(zhēng)取主動(dòng)。此基礎(chǔ)上，結(jié)合各船廠(chǎng)資源配置和意愿，最終形成了以江南造船、外高橋造船、廣船國(guó)際為主的中國(guó)船舶集團(tuán)PCTC建造矩陣，進(jìn)一步釋放整體效能，塑造市場(chǎng)形象。

　　厚積薄發(fā)成績(jī)斐然

　　中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院是我國(guó)船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域規(guī)模最大、船型最豐富、市場(chǎng)占有率最高的研究設(shè)計(jì)單位之一，尤其是在PCTC領(lǐng)域更是一枝獨(dú)秀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年全球PCTC新簽訂單80艘，其中由上船院設(shè)計(jì)的就有47艘，市場(chǎng)占有率達(dá)到59%，高居全球第一。其研發(fā)設(shè)計(jì)的7000-9200車(chē)雙燃料動(dòng)力PCTC船型更是成為了市場(chǎng)的香餑餑。

　　面對(duì)汽車(chē)運(yùn)輸船需求井噴的市場(chǎng)機(jī)遇，中國(guó)船舶集團(tuán)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)向市場(chǎng)推出了全新的7000車(chē)液化天然氣（LNG）雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船技術(shù)方案，并作為首選船型向市場(chǎng)進(jìn)行推介。同時(shí)緊跟汽車(chē)運(yùn)輸船發(fā)展趨勢(shì)和環(huán)保要求，緊抓重點(diǎn)客戶(hù)需求，及時(shí)推出7000-9200車(chē)系列優(yōu)化船型，挖掘、滿(mǎn)足船東潛在需求，收到良好效果。

　　在中遠(yuǎn)海特這個(gè)市場(chǎng)關(guān)注度極高的國(guó)家戰(zhàn)略項(xiàng)目上，中船貿(mào)易最終聯(lián)合廣船國(guó)際獲得6艘7000車(chē)PCTC訂單，聯(lián)合外高橋造船獲得3艘8600車(chē)PCTC訂單。中船貿(mào)易還聯(lián)合江南造船成功承接了上汽安吉物流股份有限公司7800車(chē)位PCTC項(xiàng)目。這是集團(tuán)公司為國(guó)內(nèi)主流船東和汽車(chē)制造集團(tuán)提供LNG雙燃料動(dòng)力PCTC設(shè)計(jì)和建造服務(wù)，真正意義上實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)摹皣?guó)輪國(guó)造、國(guó)車(chē)國(guó)運(yùn)”，破解了中國(guó)新能源汽車(chē)出口全球供應(yīng)鏈船舶裝備短缺的“卡脖子”問(wèn)題。

　　中國(guó)船舶集團(tuán)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)將緊緊抓住全球PCTC市場(chǎng)強(qiáng)勁復(fù)蘇的難得機(jī)遇，進(jìn)一步創(chuàng)新管理模式、經(jīng)營(yíng)策略和工作方式，不斷推出新船型，開(kāi)拓新市場(chǎng)，為全球汽車(chē)運(yùn)輸及航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更多“中國(guó)方案”和“中國(guó)船舶力量”。



| 記   者：何寶新
| 責(zé)   編：方　浩
| 校   對(duì)：寧湘舒
| 審   核：項(xiàng)　麗/甘豐錄