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　　#  2020年5月29日，廣東省政府、中國船舶集團、中國海油集團在北京簽署廣東省內(nèi)河船舶LNG動力改造項目合作框架協(xié)議；

　　#  2022年12月29日、12月31日，“綠色珠江”工程新建項目及改造項目分別完成全部交付任務。

　　歷時2年半的“綠色珠江”工程構建了區(qū)域性船舶LNG燃料應用生態(tài)，在全國范圍內(nèi)形成了良好的示范效應，為貫徹落實“兩山”理念、推進我國內(nèi)河航運綠色發(fā)展發(fā)揮了極為重要的作用。

　　我們深入采訪了項目的落實過程，為讀者呈現(xiàn)中國船舶人服務國家戰(zhàn)略、助力“雙碳”目標的奮斗場景。

　　新建50艘，央企魄力支撐綠色動力規(guī)模效應，這片水域的藍，我們來守護。

　　新建項目合同簽訂后，廣東省“綠色珠江”新造項目工程指揮部成立。

　　由廣州公司作為總指揮單位，中國船舶六〇五院、中船廣西等設計、建造、配套、服務保障單位分管領導親自坐鎮(zhèn)的指揮部。一方面與廣東省政府及有關機構對接，協(xié)調(diào)落實項目相關資源；一方面檢查督促項目推進，協(xié)調(diào)解決項目推進中的有關問題。

　　在近2年的項目過程中，共召開了指揮部會議13次，集聚全集團優(yōu)勢資源，持續(xù)優(yōu)化改進設計、精益求精組織生產(chǎn)，全力保障項目的按期保質(zhì)順利推進，對推動項目按期高質(zhì)量交付發(fā)揮了極為關鍵的作用。

　　奮戰(zhàn)659天，團結與奉獻是項目推進的主旋律，強強聯(lián)合，一步一個腳印。

　　“綠色珠江”新建項目涉及到的參建單位數(shù)量繁多，要在不到2年的時間內(nèi)完成50艘船舶的建造交付任務，各參建單位不忘初心、不負使命的信念，科學決策、精心組織的頂層設計，團結一心、攻堅克難的勇氣和堅持，缺一不可。

　　開局就要爭先，起步就要沖刺。自新建項目合同簽訂后，項目團隊便迅速進入了攻堅狀態(tài)。

　　#  中船廣西以軍工人的使命擔當，發(fā)揚敢打硬仗、必打勝仗的優(yōu)良作風，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，抓實推進各項工作；

　　#  中國船舶六〇五院高效完成關鍵技術研究工作，解決船舶研發(fā)設計難題；
　　
　　#  各配套設備調(diào)試團隊不畏夏季炎熱多雨的天氣，在平均氣溫40℃的狹小船艙內(nèi)奮戰(zhàn)；

　　#  船檢單位專項工作組和聯(lián)合檢驗組，開展集中審圖，實施駐廠檢驗，保障節(jié)點圖紙退審率100%，項目檢驗率100%；

　　#  廣州公司保障協(xié)調(diào)人員往返于建造現(xiàn)場、交付地與主要配套廠家之間，協(xié)調(diào)溝通有關問題。

　　船舶交付后，經(jīng)第三方檢測，船舶航速、載重噸、氣耗量等指標優(yōu)于合同要求，其中，“達峰3001”配置主機2×450kW、航速達9節(jié)，較珠江同噸位船型更節(jié)能；載貨量比合同考核指標多7%-13%；氣耗量比合同考核指標小16%-21%，大幅提升了船舶的經(jīng)濟性和環(huán)保性，得到了船東高度認可。

　　勇當排頭兵，技術突破拉動產(chǎn)業(yè)鏈完善，LNG動力規(guī)模應用來“破冰”。

　　“綠色珠江”新造項目的三型船舶產(chǎn)品，是中國船舶六〇五院在廣泛開展調(diào)研和船型研究、全面分析國內(nèi)LNG動力系統(tǒng)經(jīng)驗教訓的基礎上，結合船東的營運需求進行研發(fā)，具有較高的航道適應性、操縱性，以及最優(yōu)的LNG動力系統(tǒng)設計，能效、經(jīng)濟性及智能化水平得到有效提升，是全國首批取得C2證書、續(xù)航里程最長、航線最多、載貨容重范圍最寬的內(nèi)河貨運LNG動力船舶，處于國內(nèi)領先水平。

　　項目團隊克服了50艘大批量建造、疊加新冠肺炎疫情影響等困難，連續(xù)創(chuàng)造了單月試航節(jié)點數(shù)量新紀錄、單日交船數(shù)量新紀錄等生產(chǎn)亮點，實現(xiàn)了船舶批量建造交付。

　　同時，內(nèi)河船舶多點噴射天然氣發(fā)動機、內(nèi)河大容量LNG儲存及供氣系統(tǒng)、高可靠性安保控制系統(tǒng)等多項關鍵配套技術得到突破并進行了實船試驗驗證；LNG加注、LNG動力船舶試航等關鍵環(huán)節(jié)，提升了行業(yè)對LNG應用的信心；相關政策的出臺，基礎配套設施、激勵機制體系的建立，初步構建了珠江LNG燃料應用生態(tài)。

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