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　　一日交付3船，決戰(zhàn)開局最強音。

　　3月15日，中國船舶集團旗下廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易交付了3艘船舶：

　　為VISTA建造11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船1號船

　　為交銀租賃建造11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船6號船

　　為白鯨航運建造5萬噸化學(xué)品/成品油船3號船

　　廣船國際今年計劃交船21艘，包括多艘LNG雙燃料油船、豪華客滾船、華南地區(qū)首艘雙燃料汽車運輸船、華南地區(qū)首艘16000TEU大型集裝箱船等重點產(chǎn)品。

　　 LNG雙燃料油船穩(wěn)定連續(xù)建造

　　隨著2艘11萬噸LNG雙燃料油船交付，廣船國際已累計建造交付了9艘LNG雙燃料油船，實現(xiàn)了該船型的穩(wěn)定連續(xù)建造，在貫徹落實新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，推動航運綠色發(fā)展方面取得豐碩成果。

　　 VISTA 11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船1號船

　　該船是廣船國際首艘自主承擔(dān)詳細(xì)設(shè)計的LNG高壓雙燃料綠色船舶，采用廣船國際自主設(shè)計研發(fā)的新一代LNG雙燃料LRⅡ船型設(shè)計，以“綠色環(huán)?！睘橹敢?，遵循“高效、環(huán)保、安全”的設(shè)計生產(chǎn)建造理念，是廣船國際踐行綠色低碳發(fā)展理念的又一力作。該船交付后，將由全球油氣行業(yè)巨頭——法國道達爾（TOTAL）能源公司使用。

　　該船配備了目前全球僅有3艘船正在使用的“高配版”LNG供氣系統(tǒng)，具備高壓、低壓和FREE FLOW三種供氣模式，可通過全自動控制系統(tǒng)將LNG和BOG（LNG蒸發(fā)氣體）兩種介質(zhì)以穩(wěn)定的壓力聯(lián)合供給主機使用，從而實現(xiàn)LNG燃料的安全高效利用。

　　面對復(fù)雜的高壓LNG供氣系統(tǒng)，參建團隊在系統(tǒng)調(diào)試過程中充分發(fā)揚“敢為人先、追求卓越”的企業(yè)精神，持續(xù)拼搶45天，最終成功啃下了這塊“硬骨頭”。

　　 交銀租賃11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船6號船

　　該系列船是華南地區(qū)建造的首批LNG雙燃料油船，共訂造8艘，是全球批量最大的LNG雙燃料油船項目之一。

　　在6號船上，廣船國際首次自主完成了LNG系統(tǒng)的調(diào)試工作。技術(shù)、調(diào)試人員組建了臨時專家團隊，調(diào)試團隊攻堅克難、連續(xù)作戰(zhàn)，在試航前兩天完成了發(fā)電機負(fù)荷，主機動車。在船東監(jiān)造組的充分信任和積極配合下，該船試航狀態(tài)趨于完美，建造過程各節(jié)點均按綜合網(wǎng)絡(luò)計劃準(zhǔn)時完成。

　　 液貨船建造實力領(lǐng)先

　　白鯨5萬噸化學(xué)品/成品油船3號船是綠色環(huán)保高效的新一代“廣船型”MR油船。該船配備節(jié)能裝置及SCR廢氣處理系統(tǒng)，可進一步降低油耗并滿足最新生效的規(guī)則規(guī)范要求，滿足EEDI（能效營運指標(biāo)）第三階段（phaseⅢ）要求。

　　白鯨系列船作為廣船國際“建模2.0”的先鋒項目，通過深入推進工序前移，以涂裝為中心開展中間產(chǎn)品完整性的建造工作，不斷提高生產(chǎn)效率。在分段、總段、平臺線、碼頭建造階段及試航階段均實現(xiàn)了生產(chǎn)效率和建造質(zhì)量的明顯提高。





| 記　者：鄺展婷
| 通訊員：符致冠
| 責(zé)　編：鄺展婷
| 校　對：周　芒
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