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助力雙碳 綠色船舶 | 華南首批、自主研制,圓滿收官!
來(lái)源:中國(guó)船舶集團(tuán)     日期:2023-07-18    字體:【大】【中】【小】
  7月13日,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際聯(lián)合中船貿(mào)易建造的華南地區(qū)首批8艘LNG雙燃料動(dòng)力成品油船項(xiàng)目圓滿收官。

  該項(xiàng)目是為交銀金融租賃有限責(zé)任公司建造的11萬(wàn)噸液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力原油/成品油船。8號(hào)船被命名為“PROTEUS RONG NA”號(hào)。

   綠色環(huán)保 掌握關(guān)鍵核心技術(shù)

  該型船是廣船國(guó)際自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的“優(yōu)化升級(jí)”版LRⅡ型LNG/燃油雙燃料動(dòng)力油船。具有空船重量輕、載貨能力強(qiáng)、貨油艙容大、綠色節(jié)能佳、船舶油耗低等優(yōu)點(diǎn),在性能、能耗指標(biāo),空船重量、零件數(shù)量、環(huán)保性能和智能化水平以及可靠性等方面均達(dá)到同類型船舶的世界頂尖水平。

  該型船在LNG燃料動(dòng)力模式下,對(duì)比燃油可減排顆粒物99%、硫氧化物95%、氮氧化物85%、碳氧化物25%以上,在船舶減排、低碳技術(shù)發(fā)展方面代表了航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)未來(lái)發(fā)展方向,船型深受船東青睞。

  在該型船研制過(guò)程中,廣船國(guó)際成功攻克了船舶性能優(yōu)化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化、船舶振動(dòng)噪音、雙燃料系統(tǒng)設(shè)計(jì)、高效工藝應(yīng)用、船舶網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。

   精益管理 高效連續(xù)建造

  在該系列船的建造過(guò)程中,廣船國(guó)際積極推進(jìn)“建模2.0”和精益管理,逐步構(gòu)建了成熟的LNG雙燃料動(dòng)力油船建造模式,實(shí)現(xiàn)了高效連續(xù)建造。

  該項(xiàng)目系列船首制船在2022年5月完工交付后,項(xiàng)目參建團(tuán)隊(duì)不斷提高建造效率,力求每艘船都實(shí)現(xiàn)新突破,并贏得了船東的充分信任。最終,廣船國(guó)際僅用不到13個(gè)月的時(shí)間就完成了剩余7艘船舶的完工交付任務(wù),且8艘船均實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)建造中合攏、大合攏裝配100%免檢。

   首制船“PROTEUS HARVONNE ”號(hào)

  大力推動(dòng)工藝技術(shù)的自主研發(fā)和配套工作,首次實(shí)現(xiàn)了LNG儲(chǔ)存罐的自主研制配套。

   2號(hào)船“PROTEUS SINEAD”號(hào)

  首次實(shí)現(xiàn)了雙燃料動(dòng)力船舶“油氣模式二合一”試航,縮短了一半的試航周期。

   3號(hào)船“PROTEUS PHILIPPA”號(hào)

  實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)“零收尾”試航,制定并完善了LNG罐體相關(guān)的工藝體系,自主完成供氣系統(tǒng)調(diào)試。

  4號(hào)船“PROTEUS BOHEMIA”號(hào)

  首次采用新型供氣系統(tǒng),首次自主操作完成LNG加注工作。

   5號(hào)船“PROTEUS TRACY ”號(hào)

  克服疫情影響,實(shí)現(xiàn)了按期交船。

   6號(hào)船“PROTEUS  ELSIE”號(hào)

  首次自主完成了LNG系統(tǒng)的調(diào)試工作。

   7號(hào)船“PROTEUS INGRID”號(hào)

  碼頭周期較同型船大幅縮短。

   8號(hào)船PROTEUS RONG NA”號(hào)

  出塢完整性達(dá)到同類船最佳水平,轉(zhuǎn)階段評(píng)審獲得了塢內(nèi)歷史最高分,各階段完整性均實(shí)現(xiàn)提升。




| 記   者:鄺展婷
| 通訊員:符致冠
| 責(zé)   編:鄺展婷
| 校   對(duì):高紅梅
| 審   核:項(xiàng)   麗/甘豐錄