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　　12月15日，隨著最后一節(jié)段鋼梁精準對位至CP8～CP9墩頂支座上，澳氹第四條跨海大橋72節(jié)段鋼梁吊裝任務全部完成大橋引橋和匝道實現(xiàn)全部合攏。

　　澳氹第四條跨海大橋鋼梁吊裝任務由“鐵建大橋起1”號起重船完成。該船由中國船舶集團七〇八所研發(fā)設計，一期“L”型起重臂架為澳氹四橋工程專屬設計和打造，具有完全自主知識產權。

　　該船總長140米，型寬41米，型深8米，設計吃水4.45米，定員25人，起重能力2200噸，起重作業(yè)時無懼6級海風，集先進性、高效性于一體，性能參數(shù)在國內同類工程裝備中處于領先水平。

　　澳氹第四條跨海大橋主線全長約3085米，跨海段長約2860米，其中主橋長1370米。該橋是港珠澳大橋的延長線，也是構建澳門城市交通體系的關鍵節(jié)點，對于進一步加強澳門半島與氹仔島的交通聯(lián)系，方便居民出行具有重要意義。

　　自2022年1月22日進場，歷時692天，“鐵建大橋起1”號起重船完成了主橋、引橋和匝道共72節(jié)段鋼梁吊裝任務，是名副其實的“架橋神器”。該船起重機吊運平衡系統(tǒng)還榮獲澳門勞工事務局頒發(fā)的“安全改善項目銅獎”。

　　近期，“鐵建大橋起1”將進行二期工程施工，改造為110米高的變幅直臂架，改造完成后，“鐵建大橋起1”可用于高墩、大跨橋梁、海上風電等施工作業(yè)。





| 來   源：七〇八所
| 責   編：高紅梅
| 校   對：寧湘舒
| 審   核：項   麗/甘豐錄