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　　2024年伊始，中國船舶集團各地生產(chǎn)捷報頻傳，造船業(yè)務(wù)和工程項目全面開花。

　　 提質(zhì)增效保生產(chǎn)

　　 全球首制7500立方米液態(tài)二氧化碳運輸船液貨罐吊裝上船

　　1月16日，中國船舶集團旗下大連造船為挪威北極光公司建造的7500立方米液態(tài)二氧化碳運輸船1號船液貨罐上船吊運及安裝工作。

　　該船液貨艙由兩個3750立方米IMO C型液貨罐組成，液貨罐最大承載壓力達19barg，可耐-35℃低溫；罐體采用新型研制材料，具有強度高、耐低溫等特點。同時，為進一步提高承載上限，罐體最大板厚達50mm，超IGC規(guī)則常規(guī)板厚要求；該罐體成功研制，突破了特厚鋼板低溫韌性和低溫抗開裂性等一系列技術(shù)難題。

　　 節(jié)點開門紅

　　 武昌造船黃茅?？绾Ｍǖ繥2合同段中引橋成功合龍

　　1月15日，伴隨著3-5Z鋼箱梁大節(jié)段成功吊裝，中國船舶集團旗下武昌造船承建的黃茅?？绾Ｍǖ繥2合同段中引橋順利合龍，在黃茅?？绾Ｍǖ理椖?個鋼結(jié)構(gòu)工程中，率先實現(xiàn)合同段主體工程完工。

　　黃茅?？绾Ｍǖ乐幸龢蛟O(shè)計為左右幅分離的鋼箱連續(xù)梁橋，鋼箱梁大節(jié)段共32節(jié)，最大節(jié)段長123米、寬18.75米、高4米、重1340噸。

　　01 合同簽訂

　　2021年12月10日，武昌造船簽訂黃茅?？绾Ｍǖ冷摻Y(jié)構(gòu)制造項目G2合同。

　　02 點火開工

　　2022年4月28日，公司承建的黃茅海跨海通道G2合同段點火開工。

　　03 總成開工

　　2022年6月18日，黃茅海跨海通道G2合同段小節(jié)段總成開工。

　　04 評審?fù)ㄟ^

　　2023年4月20日，黃茅海跨海通道G2合同段鋼箱梁運輸及橋位施工方案通過評審，項目進入大節(jié)段運輸和橋位施工階段。

　　05 小節(jié)段總成制造完成

　　2023年6月30日，黃茅?？绾Ｍǖ繥2合同段小節(jié)段總成制造全部完成。

　　06 大節(jié)段吊裝

　　2023年8月12日，黃茅海跨海通道中引橋首節(jié)鋼箱梁大節(jié)段成功吊裝，標(biāo)志著黃茅?？绾Ｍǖ乐幸龢蜾撓淞捍蠊?jié)段吊裝作業(yè)全面開始。

　　07 中引橋合龍

　　2024年1月15日，黃茅海跨海通道中引橋最后一片鋼箱梁大節(jié)段成功吊裝，中引橋順利合龍。

　　在該項目建設(shè)過程中，武昌造船以推動行業(yè)智能制造水平提升為目標(biāo)，以確保項目履約為前提，以“一橋三地”模式統(tǒng)籌推進項目實施。





| 來   源：大連造船/武昌造船
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對：方   浩
| 審   核：項   麗/甘豐錄