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　　5月23日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華聯(lián)合中船貿(mào)易為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造的13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力集裝箱船系列4號(hào)船“CMA CGM SAOPAULO”號(hào)，在滬東中華長(zhǎng)興島廠區(qū)命名交付。南美洲東海岸航線又將新添一艘中國(guó)“智”造的新一代綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船，為達(dá)飛集團(tuán)箱船船隊(duì)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)新的中國(guó)船舶動(dòng)能。

　　“CMA CGM SAOPAULO”號(hào)由中國(guó)船舶集團(tuán)七〇八所設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)336米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速 21節(jié)，采用LNG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，配備一個(gè)14000立方米MarkⅢ型液貨圍護(hù)系統(tǒng)的LNG液貨艙，搭載中國(guó)船舶集團(tuán)自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主機(jī)，并配備全球新一代智能控制廢氣再循環(huán)（ICER）系統(tǒng)，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，溫室氣體排放減少28%以上。

　　該船在船頭特別安裝了一個(gè)巨大的風(fēng)流導(dǎo)板，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中可節(jié)省2%~4%油耗；在艉部安裝了節(jié)能導(dǎo)流裝置，可提高螺旋槳推進(jìn)效率，降低能耗1.5%左右，并能顯著減少二氧化碳?xì)怏w排放。
據(jù)悉，該系列船項(xiàng)目共計(jì)6艘。目前5號(hào)船碼頭調(diào)試接近尾聲，6號(hào)船已進(jìn)入發(fā)電機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)備階段。



| 特約記者：何寶新
| 通訊員：張文豪
| 攝   影：張   黎
| 責(zé)   編：周   芒
| 校   對(duì)：寧湘舒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄