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????中國(guó)船舶集團(tuán)旗下重慶紅江自主研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)全尺寸低速機(jī)軸瓦試驗(yàn)裝置最近實(shí)現(xiàn)了重大突破。

疫情影響，取得突破有多難？


△ 低速機(jī)共軌燃油系統(tǒng)專(zhuān)用試驗(yàn)裝置

????受疫情影響，部分外協(xié)單位、設(shè)計(jì)單位人員無(wú)法到場(chǎng)，特別是試驗(yàn)臺(tái)的制造廠家在湖北，對(duì)樣件平臺(tái)試驗(yàn)驗(yàn)證和試驗(yàn)臺(tái)架的搭建造成了很大影響。重慶紅江對(duì)內(nèi)組織精干人員做好疫情防控的同時(shí)，加班加點(diǎn)完成產(chǎn)品樣件和試驗(yàn)臺(tái)架的安裝調(diào)試；對(duì)外采用電話、視頻等方式與設(shè)計(jì)單位保持積極溝通，最大限度保證系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)加工裝配進(jìn)度。
????目前，噴油器、油泵試驗(yàn)臺(tái)架已完成搭建并投入使用，即將開(kāi)展系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)架總裝；軸瓦試驗(yàn)臺(tái)順利盤(pán)車(chē)，即將進(jìn)入調(diào)試使用階段。

意義重大，成功突破有多厲害？


△ 低速機(jī)高壓油泵

???兩大試驗(yàn)裝置均為集團(tuán)重點(diǎn)科研項(xiàng)目 “船用低速機(jī)工程”的關(guān)鍵自研設(shè)備，相應(yīng)產(chǎn)品通過(guò)這兩項(xiàng)試驗(yàn)裝置初步完成性能試驗(yàn)——標(biāo)志著我國(guó)低速機(jī)燃油系統(tǒng)和軸瓦具備了自主試驗(yàn)?zāi)芰?，?duì)自主研發(fā)的低速機(jī)共軌燃油系統(tǒng)、軸瓦的性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)驗(yàn)證起到了非常關(guān)鍵的作用。對(duì)打破低速機(jī)燃油系統(tǒng)國(guó)外壟斷、解決低速機(jī)燃油系統(tǒng)“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題意義重大。
????“船用低速機(jī)工程”由中國(guó)船舶集團(tuán)牽頭推動(dòng)，集團(tuán)旗下相關(guān)科研院所、工業(yè)企業(yè)聯(lián)合參與的科技攻關(guān)項(xiàng)目，目標(biāo)是通過(guò)構(gòu)建船用低速機(jī)研發(fā)技術(shù)體系，逐步培養(yǎng)我國(guó)船用低速機(jī)的自主研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)關(guān)重件研制與整機(jī)研制協(xié)同發(fā)展，助力我國(guó)建立自主完整的船舶工業(yè)體系。