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交船正當(dāng)時:12萬噸散貨船再交一艘!
來源:中國船舶     日期:2021-04-01    字體:【大】【中】【小】

  航運復(fù)蘇,交船正當(dāng)時!


  3月29日,中國船舶集團旗下上海船院負(fù)責(zé)詳細設(shè)計、黃埔文沖建造的第4艘12萬噸散貨船“CSSC GLADSTONE”號交付。

????“CSSC GLADSTONE”號總長255米,型寬43米,型深20.5米,結(jié)構(gòu)吃水14.6米,載重量12萬噸,設(shè)計航速14節(jié),艙容135000立方米,續(xù)航力22000海里,主要用于裝載煤、礦石、谷物等散貨。 

????該型船是我國自主研制的新一代Mini Cape(迷你海岬)型散貨船,也是黃埔文沖目前建造的噸位最大的散貨船。采用全新一代Dolphin船型設(shè)計理念,比現(xiàn)有同類型船舶更環(huán)保、更節(jié)能、更智能,可為全球航運界提供更優(yōu)的貨運方案。 

????據(jù)克拉克森近期研究,受疫情控制和各國寬松財政政策影響,2021年全球經(jīng)濟實現(xiàn)復(fù)蘇,航運需求得到集中釋放,租船市場和資產(chǎn)價格均出現(xiàn)上漲。為此,船東提出了提前交船要求,建造團隊提前策劃、緊密協(xié)調(diào)、合力攻堅,7天實現(xiàn)空船試驗節(jié)點、9天實現(xiàn)主機動車、3天完成試航,為交船提供了有力保障。