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獻(xiàn)禮七一!9艘,完美收官
來(lái)源:中國(guó)船舶集團(tuán)     日期:2021-06-29    字體:【大】【中】【小】

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629日,中國(guó)船舶集團(tuán)自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的全球首創(chuàng)最大、最先進(jìn)23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船達(dá)飛·索邦號(hào),在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華命名,并交付給法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)。至此,該項(xiàng)目共9綠巨人全部按時(shí)完工交付,實(shí)現(xiàn)完美收官,為黨的百年華誕獻(xiàn)禮。

 

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 “達(dá)飛·索邦號(hào)

 

中國(guó)船舶自主研發(fā)+設(shè)計(jì)+經(jīng)營(yíng)+建造+配套模式的創(chuàng)新實(shí)踐。2017919日,經(jīng)過(guò)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),中國(guó)船舶集團(tuán)與法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)簽訂了923000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船建造合同,一舉打破了韓國(guó)船企在國(guó)際超大型集裝箱船領(lǐng)域的壟斷,實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)

 

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中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船貿(mào)易、七〇八所、滬東中華、江南造船、中船動(dòng)力集團(tuán)、物資公司等分別承擔(dān)起經(jīng)營(yíng)、設(shè)計(jì)、建造、動(dòng)力配套和液化天然氣(LNG)氣體加注等技術(shù)攻關(guān)。

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△ 此前已經(jīng)交付的8艘“綠巨人”

 

七〇八所經(jīng)過(guò)精心研發(fā)、成功設(shè)計(jì)出迄今技術(shù)含量最高、載箱量最大的大力神“Hercules”系列船型,也是全球首款采用薄膜型燃料艙、雙燃料動(dòng)力推進(jìn)的超大型集裝箱船。該型船可抗10級(jí)風(fēng)力,僅需26名船員即可輕松駕馭,具有綠色、低碳、智能、安全、高效等特質(zhì)。

 

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雙燃料動(dòng)力首次應(yīng)用在超大型集裝箱船上更是一個(gè)巨大的創(chuàng)新,引起國(guó)際航運(yùn)界的震動(dòng)和驚嘆。該船配置了由中船動(dòng)力集團(tuán)所屬WinGD自主研發(fā)的全球首臺(tái)W12X92DF船用雙燃料低速機(jī),遠(yuǎn)程智能監(jiān)控平臺(tái)通過(guò)有效預(yù)判,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程支持,為其運(yùn)行維護(hù)提供更加專(zhuān)業(yè)、智能、健康、高效和可靠的用戶(hù)體驗(yàn),被稱(chēng)為引領(lǐng)航運(yùn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的里程碑式機(jī)型。

 

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 “達(dá)飛·索邦”號(hào)

 

在實(shí)船建造過(guò)程中,滬東中華和江南造船善于總結(jié),勇于攻堅(jiān),敢于創(chuàng)新,互通有互,攜手并進(jìn),建造速度越來(lái)越快,船舶品質(zhì)越來(lái)越優(yōu)。

 

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 MarKⅢ薄膜式燃料艙

 

作為全球首創(chuàng)超大型雙燃料集裝箱船,其最大特色是安裝了一顆獨(dú)一無(wú)二的綠色心臟”——18600立方米的MarK薄膜式燃料艙,用以裝載LNG并為船舶提供綠色動(dòng)力。 

 

LNG作為一種清潔高效優(yōu)質(zhì)能源,必須在零下163攝氏度的超低溫狀態(tài)下才能轉(zhuǎn)化為液態(tài)。而要儲(chǔ)藏18600立方米的LNG,則需要一套非常先進(jìn)、可靠的Mark型液貨圍護(hù)系統(tǒng),將LNG保持在超低溫液態(tài)下進(jìn)行儲(chǔ)存及運(yùn)輸。

 

基于該型船雙燃料動(dòng)力特點(diǎn),需進(jìn)行常規(guī)和氣體兩次試航,時(shí)間長(zhǎng)、成本高、風(fēng)險(xiǎn)大。滬東中華經(jīng)過(guò)總結(jié)、分析和評(píng)估前4艘船試航狀況,大膽提出常規(guī)和氣體試航“兩并一”的設(shè)想,并在第5艘船上取得了成功。

 

據(jù)統(tǒng)計(jì),“兩并一”使試航周期縮短了142 小時(shí),節(jié)約柴油400噸、燃油220噸,并節(jié)省了大量拖輪引航費(fèi)和試航費(fèi)用,真正實(shí)現(xiàn)了提質(zhì)增效。

 

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 “達(dá)飛·索邦”號(hào)

 

江南造船本著充分驗(yàn)證、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和精益求精的原則,在燃?xì)庠嚭狡陂g,額外增加了在主機(jī)燃?xì)饽J较碌膹U氣鍋爐蓄壓試驗(yàn)、燃?xì)庀到y(tǒng)正常供氣狀態(tài)下各臺(tái)燃?xì)獗们袚Q功能測(cè)試、模擬船上滿(mǎn)載冷箱時(shí)首側(cè)推電力負(fù)荷和船舶電網(wǎng)總體測(cè)試等項(xiàng)目,均順利通過(guò)驗(yàn)收,確保了整船的高品質(zhì)和安全性,得到船東的高度贊揚(yáng)。

 

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△ 該系列首制船“達(dá)飛 雅克·薩德“號(hào)

 

該船型為全球首創(chuàng),技術(shù)方面涉及到LNG燃料艙加注氣體和氣試航行試驗(yàn)等一系列技術(shù)盲區(qū)和關(guān)鍵流程。為了攻克這一難關(guān),物資公司攜手滬東中華和江南造船,歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦,越過(guò)千難萬(wàn)險(xiǎn),終于通過(guò)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的槽車(chē)加注方式,成功解決了大噸位LNG加注難題,實(shí)現(xiàn)了零的突破,為形成一系列行業(yè)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),對(duì)后續(xù)雙燃料船舶建造起到了示范引領(lǐng)作用。

 

貿(mào)易公司項(xiàng)目組積極發(fā)揮紐帶與橋梁作用,尤其是新冠肺炎疫情期間,全程周旋于船東、船檢、服務(wù)商和船廠之間,通過(guò)視頻、電話和網(wǎng)絡(luò)等手段,與相關(guān)方保持密切聯(lián)絡(luò),主動(dòng)協(xié)調(diào)溝通。堅(jiān)持深入現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等方面的各種急難問(wèn)題,為項(xiàng)目的推進(jìn)提供全方位的服務(wù),得到船東、船檢、服務(wù)商和船廠的一致好評(píng)。

 

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自去年922日交付首船,至今天(629日),實(shí)現(xiàn)了平均每月完工交付一艘船的目標(biāo),跑出加速度,令船東喜出望外,贊嘆不已。

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第一艘 “達(dá)飛 雅克·薩德“號(hào)

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第二艘 ▽“達(dá)飛 香榭·麗舍”號(hào)

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第三艘 ▽“達(dá)飛 皇家宮殿”號(hào)

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第四艘 ▽“達(dá)飛 盧浮宮”號(hào)

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第五艘 ▽“達(dá)飛 里沃利”號(hào)

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第六艘 ▽“達(dá)飛 蒙馬特”號(hào)

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第七艘 ▽“達(dá)飛 協(xié)和”號(hào)

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第八艘 ▽“達(dá)飛 特羅卡德羅”號(hào)

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日前,由中國(guó)船舶集團(tuán)自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的全球首創(chuàng)最大、最先進(jìn)23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船作為高端技術(shù)產(chǎn)品,成功入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委《中央企業(yè)科技創(chuàng)新成果推薦目錄》。

該系列船的完美收官,是中國(guó)船舶集團(tuán)與法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)友好合作史上重要的里程碑,是集團(tuán)公司高質(zhì)量發(fā)展取得的重要成果,進(jìn)一步夯實(shí)在世界超大型集裝箱船領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,創(chuàng)造了中國(guó)船舶工業(yè)新的榮耀,彰顯了中國(guó)船舶集團(tuán)作為全球最大造船集團(tuán)雄厚的研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造、配套實(shí)力和掌握高端海洋裝備關(guān)鍵核心技術(shù)的膽略與雄心,標(biāo)志著在世界超大型集裝箱船領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從跟跑到引領(lǐng)、從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的歷史性跨越,譜寫(xiě)了中國(guó)船舶工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)新華章。

 

| 記者:何寶新/張文豪/張黎
| 責(zé)編:寧湘舒
| 校對(duì):高紅梅
| 審核:甘豐錄/項(xiàng)麗