色悠久久久久综合网国产_亚洲欧美综合区自拍另类_AV伊人久久综合一区二区三区_91精品国产色综合久久不卡98

　　由中國船舶集團(tuán)七〇八所自主研發(fā)設(shè)計(jì)的 “Hercules”大力神系列超大型集裝箱船。

　　“Hercules”大力神系列超大型集裝箱船共包括6000~24000TEU共10多個(gè)規(guī)格的性能指標(biāo)先進(jìn)的綠色節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品，形成了完整的超大型箱船系列設(shè)計(jì)，覆蓋了所有超大型箱船的關(guān)鍵船型。

　　目前已獲得實(shí)船訂單150余艘，其中已順利交付百余艘，性能指標(biāo)全部達(dá)到或超過合同要求，達(dá)到國際先進(jìn)水平，深受船東的好評(píng)和認(rèn)可。

　　在近期國際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)火爆的背景下，15000TEU系列船的陸續(xù)交付，將為達(dá)飛海運(yùn)創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

　　“孿生兄弟” 常規(guī)推進(jìn)船型＆雙燃料動(dòng)力

　　15000TEU集裝箱船是七〇八所研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代巴拿馬最大型船型。“達(dá)飛·和風(fēng)”號(hào)為常規(guī)推進(jìn)船型，配置脫硫塔和氮氧化物催化還原系統(tǒng)，該系列船還包含LNG雙燃料推進(jìn)船型。

　　七大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

　　LNG雙燃料推進(jìn)船型采用中國船舶集團(tuán)旗下WINGD研制的二沖程低速雙燃料主機(jī)和低壓系統(tǒng)。LNG儲(chǔ)存艙采用GTT MarkIII flex薄膜艙，LNG燃?xì)庀到y(tǒng)和加注站綜合優(yōu)化，滿足與加注船的良好對(duì)接。

　　雙燃料動(dòng)力15000TEU箱船的首制船正在中國船舶集團(tuán)旗下江南造船建造。由于兩型船同屬于達(dá)飛集團(tuán)，船東要求兩個(gè)項(xiàng)目盡可能的保持一致性，七〇八所研發(fā)團(tuán)隊(duì)與江南造船和滬東中華通力合作，在項(xiàng)目管理、制圖標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備選型、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、船東船檢意見處理等方面多方協(xié)調(diào)，并克服了新冠肺炎疫情的影響，積極推進(jìn)遠(yuǎn)程技術(shù)協(xié)調(diào)，不斷改進(jìn)工作方法，確保了按照節(jié)點(diǎn)完成設(shè)計(jì)和生產(chǎn)任務(wù)，保障了項(xiàng)目的順利運(yùn)行。

　　接下來，龐大的“大力神”船隊(duì)來了：

9000箱集裝箱船型是七〇八所自主研發(fā)的新一代南美最大型集裝箱船型，標(biāo)志著我國大型集裝箱船的設(shè)計(jì)建造達(dá)到國際先進(jìn)水平。


9400箱集裝箱船型是七〇八所結(jié)合新時(shí)期市場(chǎng)需求，根據(jù)船型經(jīng)濟(jì)性、能效經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境友好性和建造經(jīng)濟(jì)性的理念所研發(fā)。


10000箱集裝箱船型船共計(jì)建造26艘，標(biāo)志著我國超大型集裝箱船自主研發(fā)設(shè)計(jì)跨入世界第一方陣。


11000箱集裝箱船型船是在9000箱船型基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)迭代所設(shè)計(jì)。


11800箱集裝箱船在原有的萬箱級(jí)別船型基礎(chǔ)上優(yōu)化了主尺度，可適應(yīng)更多的港口?？?；采用雙島布局，有效提高了載箱量，船型綜合能效得到提升。


12700箱集裝箱船型 是“Hercules”大力神系列中12000箱級(jí)大型集裝箱船，該船的線型基于船東營運(yùn)特點(diǎn)進(jìn)行了多目標(biāo)優(yōu)化。


13800箱集裝箱船型是針對(duì)巴拿馬運(yùn)河新船閘的尺度條件，推出的新一代可覆蓋美東航線的主力船型，航速、油耗和裝箱量等指標(biāo)均達(dá)到世界先進(jìn)水平，為目前國內(nèi)建造的可通行巴拿馬運(yùn)河新船閘的新一代主力船型。


18000箱集裝箱船型是我國自主研發(fā)設(shè)計(jì)和建造的首型巨型集裝箱船型，打破了韓國造船企業(yè)在該領(lǐng)域的壟斷。


20000箱集裝箱船型是國內(nèi)首次在超大型集裝箱船上應(yīng)用GAS READY設(shè)計(jì)技術(shù)，滿足未來進(jìn)行雙燃料改裝的可行性。


21000箱集裝箱船型具有大運(yùn)量、低能耗、低排放和智能化的特點(diǎn)。


23000箱集裝箱船型是全球首型采用雙燃料技術(shù)的大型集裝箱船，也是目前全球最先進(jìn)、環(huán)保性能最優(yōu)的雙燃料集裝箱系列船，共計(jì)9艘，目前已全部順利交付，各項(xiàng)指標(biāo)均表現(xiàn)優(yōu)異。



| 通訊員：王彩蓮/燕家樂
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對(duì)：周   芒
| 審   核：甘豐錄/項(xiàng)   麗