來源：中國船舶集團 日期：2023-08-28 字體：
【大】【中】【小】
近日，中國船舶集團旗下七一一所與外高橋造船共同開發(fā)的國內(nèi)首艘應(yīng)用船用碳捕捉系統(tǒng)的11萬噸阿芙拉型油船正式獲得英國勞氏船級社（LR）頒發(fā)的實船應(yīng)用原則性認可（AiP）證書。
該型船基于外高橋造船最新研發(fā)的11萬噸阿芙拉型油船，搭載由七一一所最新研發(fā)的船用碳捕捉系統(tǒng)，配置兩個獨立C型二氧化碳儲存罐。整套系統(tǒng)可對船舶排放尾氣中的二氧化碳進行吸附、分離并儲存在船上，達到降低二氧化碳排放的目的。該方案初始的二氧化碳捕捉率為40%，遠期將提升到80%?；诋斍暗奶疾蹲铰?，可將該型阿芙拉型油船的船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）值從低于基線30%提升到低于基線50%，并有望大幅降低運營碳強度指標，同時滿足國際海事組織（IMO）中長期的脫碳戰(zhàn)略目標。
★ 船載碳捕集系統(tǒng)為船舶在使用傳統(tǒng)低成本化石燃料情況下實現(xiàn)大幅度碳減排提供了可能，為航運業(yè)的綠色低碳發(fā)展提供了一條可行路徑。面對航運業(yè)日益嚴苛的排放要求，外高橋造船“秉承綠色節(jié)能”的設(shè)計理念，不斷推出多種低碳船舶，為船東提供個性化的解決方案，助力航運脫碳目標的達成。
★ 近年來，七一一所錨定“雙碳”，提前布局，先后突破了低濃度二氧化碳高效復(fù)合吸收劑設(shè)計、低能耗二氧化碳解析分離、低溫二氧化碳透平連動式液化和高密度存儲等關(guān)鍵技術(shù)，在提高二氧化碳捕集率的同時，降低與縮小系統(tǒng)能耗和體積，從而滿足實船應(yīng)用要求，并完成可行性驗證，先后獲得中國船級社（CCS）、LR、BV和DNV等船級社頒發(fā)的AiP，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的應(yīng)用船用碳捕捉系統(tǒng)技術(shù)方案和系列產(chǎn)品。目前，該所研發(fā)的船載碳捕集系統(tǒng)已經(jīng)涵蓋82000噸散貨船、11萬噸阿芙拉型油船、VLGC、15000TEU集裝箱船等重點船型新造或改裝項目。這對該所進一步推動碳捕捉領(lǐng)域行業(yè)標準建設(shè)，加速實現(xiàn)船舶碳捕捉技術(shù)裝備的產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用推廣具有重要意義。
| 記 者：何寶新
| 責(zé) 編：高紅梅
| 校 對：寧湘舒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
