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　　8月8日，央視《朝聞天下》聚焦中國船舶集團(tuán)建造的船舶海工裝備帶動海洋產(chǎn)業(yè)提速，在蔚藍(lán)的大海上“藍(lán)色糧倉”源源不斷產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)海產(chǎn)品，全產(chǎn)業(yè)鏈新裝備增強(qiáng)油氣供給能力，我國風(fēng)電裝備制造業(yè)向深遠(yuǎn)海邁進(jìn)。

　　01 “藍(lán)色糧倉”

　　我國是一個海洋大國，擁有300萬平方公里的藍(lán)色疆域和1.8萬公里的海岸線。記者近日在我國沿海采訪時發(fā)現(xiàn)，海工裝備的大型化智能化，正在撬動海洋相關(guān)產(chǎn)業(yè)的提速。

　　在山東半島，一個個建成投產(chǎn)的移動“海洋牧場”，已經(jīng)完全改變了傳統(tǒng)的漁業(yè)養(yǎng)殖模式，新模式正在促進(jìn)我國優(yōu)質(zhì)海產(chǎn)品的供給能力不斷增強(qiáng)。 

　　八月份，我國建造的全球首艘10萬噸級智慧養(yǎng)殖工船將迎來收獲季。與網(wǎng)箱養(yǎng)殖不同的是，它自帶動力裝置，可隨著不同季節(jié)，不同海水溫度，沿著我國從南到北的海域切換。 

　　中國船舶青島北海造船生產(chǎn)運行部部長鞏洋：一年投產(chǎn)的話，500克以上的大黃魚能夠產(chǎn)大約3700噸以上。 

　　今年以來，一批深海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備的交付，為我國深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖探索出一條可復(fù)制的新模式。數(shù)據(jù)顯示，目前，我國已建成國家級海洋牧場示范區(qū)153個，未來我國優(yōu)質(zhì)海產(chǎn)品的供給能力將不斷增強(qiáng)。

　　02 全產(chǎn)業(yè)鏈新裝備

　　海上浮式生產(chǎn)儲油船相當(dāng)于一個海上油品加工廠，它漂浮在海上，可以為石油的加工、儲存提供很好的解決方案。 

　　中國船舶大連船舶重工集團(tuán)有限公司項目經(jīng)理倪建偉：這一側(cè)管系是海底的輸油系統(tǒng)，所有的原油通過這些系統(tǒng)輸入到加工的模塊，然后通過原油的處理進(jìn)入到儲存艙室。我們這個船每天的加工量在22萬桶。 

　　中國船舶大連船舶重工集團(tuán)有限公司項目經(jīng)理李吉明：原油船的甲板是非?？諘绲?，所有的管線都集中在中部，甲板以下這個位置就是我們的貨油倉，這個船30萬噸的載重量，相當(dāng)于所說的國際原油200萬桶（裝載）。

　　03 風(fēng)電裝備制造業(yè)

　　近幾年，我國海上風(fēng)電的發(fā)展速度非常快。中國船舶黃埔文沖建造的我國首艘2000噸級海上風(fēng)電安裝平臺，其吊裝能力、作業(yè)水深均為國內(nèi)第一，已經(jīng)具備10兆瓦以上海上風(fēng)電機(jī)組安裝能力。

　　中國船舶黃埔文沖船舶有限公司副總工程師蔣勇剛：自升式風(fēng)電安裝平臺，就是一個能夠移動的海上安裝船，隨著風(fēng)電風(fēng)機(jī)的功率加大，重量、高度都在往上增長，我們跟隨這個趨勢建造了一系列的裝備。

　　中國船舶青島雙瑞總經(jīng)理付洪田：海上風(fēng)電主要是風(fēng)機(jī)，水面以下（防腐）主要用我們的陰極保護(hù)，我們的量到現(xiàn)在比去年翻了三倍。

　　由于海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈長，可以實現(xiàn)全生命周期產(chǎn)業(yè)價值的集合，對于齒輪箱、發(fā)電機(jī)、軸承、鋼管基礎(chǔ)、光纖電纜等產(chǎn)業(yè)鏈，將形成千億級的產(chǎn)業(yè)集群。




| 來   源：央視新聞
| 責(zé)   編：周   芒
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄