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先生，不僅是一種稱謂，更蘊含著敬意與傳承?？煽跋壬撸粌H在某一領域獨樹一幟，更有著溫潤深厚的德性、豁達包容的情懷，任風吹雨打，仍固守信念。捧著一顆心來，不帶半根草去，為后生晚輩持起讀書、做人的一盞燈。

中國之聲特別策劃《先生》，向以德性滋養(yǎng)風氣的大師致敬，為他們的成就與修為留痕。今天播出《徐芑南：向海而行，勇往直“潛”》。


徐芑南，1936年生于浙江寧波，中國工程院院士，中國船舶集團有限公司第七〇二研究所研究員，大深度潛水器技術專家。先后擔任我國五型潛水器的總設計師，創(chuàng)造性地研制了多種深潛器和水下機器人。工作深度由300米、600米、1000米到6000米、7000米；潛水器類型涵蓋無人、載人、有纜、無纜。2002年起，擔任我國自行設計、自主集成研制的7000米載人潛水器蛟龍?zhí)柕目傇O計師，是我國深潛器研制領域的奠基人。

立志考入上海交大造船系

今年87歲的徐芑南仍然每天到中國船舶科學研究中心上班。辦公樓搬了新址，辦公室換過幾間，不變的是書架上的潛水器模型：蛟龍?zhí)?、深海勇士號和奮斗者號。它們默默地陪伴著徐芑南的每次搬家，也排列出了他“向海而行、勇往直‘潛’”的一生。



△潛入海底萬米的深潛器“奮斗者號”

徐芑南高中畢業(yè)時正值新中國成立初期，從小在黃浦江邊長大，徐芑南再熟悉不過輪船的汽笛聲，但也看到了水面之上殘酷的現(xiàn)實。畢業(yè)時，他鄭重地寫下了“上海交通大學造船系”?！翱吹酵鈬拇敲炊?，特別那些帝國主義的船都從海上過來，所以會想，怎么加強我們的海軍裝備？我就這樣去學了造船?！?


△剛參加工作時的徐芑南

在上海交大讀書時，徐芑南的研究方向是艦艇，他曾以為自己的一生會在海“上”研究中度過，沒想到畢業(yè)時，命運的指針穿越了海平面，從水下300米直至海底一萬米，水下刻度每增加一米，壓力就會多出一噸。重壓之下，徐芑南從未退縮，始終負重前行。

擔任五型潛水器的總設計師
“海天對話”載入人類史冊

深潛器的研發(fā)是世界級的科技難題。很長一段時間里，我國“上天”“入地”均有斬獲，但“下海”卻苦尋無功。曾有外國專家斷言，按中國現(xiàn)有技術水平，若造出潛艇耐壓外殼，至少需要十年時間。沒想到，徐芑南偏不服輸，他帶著團隊只用了三年便造出了中國第一臺壓力筒設備。隨后，由他主持創(chuàng)建的中國最大深海模擬試驗設備群填補了國內(nèi)空白，令外國同行刮目相看。


△探索者無纜水下機器人

300米、600米、1000米、6000米到7000米；中國的潛水器發(fā)展從有纜到無纜；從無人到載人。徐芑南先后擔任了五型潛水器的總設計師。

葉聰：報告指揮部，蛟龍?zhí)栍诒本r間2012年6月24日9時7分，成功下潛到馬里亞納海溝7020米深度。葉聰、楊波、劉開周三位潛航員，祝愿景海鵬、劉旺、劉洋三位航天員與天宮一號對接順利。

景海鵬：蛟龍?zhí)杽?chuàng)造了中國載人深潛的新紀錄，在此，我們祝愿中國載人深潛事業(yè)取得更大成就。
這一天，7020米水下的中國載人深潛員葉聰和距離地球350公里外的天宮一號里的載人航天員景海鵬，歷史性地實現(xiàn)了“海天”對話?！翱缮暇盘鞌堅?，可下五洋捉鱉”，在同一天傳出了中國聲音。


△2012年蛟龍?zhí)?000米級海試 蛙人正在靠近蛟龍?zhí)?

退休后再次出山，擔任蛟龍?zhí)柨傇O計師

退休六年后再次出山，擔任蛟龍?zhí)柨傇O計師，徐芑南幾乎沒有任何遲疑，甚至可以說是期待已久。


△7000米載人潛水器總體組及總師組成立大會，發(fā)言者為徐芑南。

徐芑南患有先天性的冠狀動脈心肌橋，上世紀90年代便做了心臟搭橋手術。右眼被各種眼病困擾，如今視網(wǎng)膜已經(jīng)脫落，僅存光感。幾十年來，他的夫人方之芬既是他的助手，也是他的眼睛。放棄退休生活，意味著老伴也要跟他一起再次披掛上陣，回到工作崗位。

蛟龍?zhí)柨値熃M辦公室秘書顧繼紅始終記得兩位老人一起工作時的默契?！拔覀兊募夹g報告，尤其是實物產(chǎn)品，都是要看圖紙的，方老師（徐芑南的夫人）都看得很細，要用放大鏡的。她也是很好的一個科學工作者?！?

蛟龍?zhí)柕谝淮屋d人海試，已經(jīng)73歲的徐芑南堅持要去現(xiàn)場，作為總師，十七年的等待，六年的科研攻關，這一刻，雖已白發(fā)蒼蒼，但他不想，也不能缺席。


△徐芑南在蛟龍海試現(xiàn)場

葉聰回憶，船上很多年輕人暈船很厲害，徐總夫婦不暈船?！八幒欣锩嫖孱伭乃幒芏?，還帶著制氧機，吃藥、吸氧都是在自己的房間。我們看到的就是在會議室、在指揮室、在后甲板很穩(wěn)健的徐總。臺風刮得非常硬，他不想讓大家擔心他的身體，反而是他到現(xiàn)場，給大家吃一顆定心丸?！?

海試并非一帆風順，頂著壓力克服困難

葉聰正是那次海試的潛航員，他要駕駛蛟龍?zhí)枎е鴥晌豢茖W家一起下潛。其實那天的海試并非一帆風順，沒想到蛟龍?zhí)杽側胨陀龅搅藛栴}。

徐芑南說：“一下去50米，什么信號都沒有了。水面船上指揮員跟水下的潛航員沒法通話，沒辦法下達指令。信號太弱了，當時一籌莫展，下面一失聯(lián)，大家都緊張?！?


△蛟龍?zhí)栂聺?000米海試合影 徐芑南（右三）、葉聰（中）

為了保證潛水器里三位潛航員的安全，萬眾矚目下，徐芑南和現(xiàn)場指揮部頂著巨大的壓力做出了決策：立即停止下潛，中斷海試。問題也在緊鑼密鼓的排查中浮出水面：水聲通信聯(lián)絡不暢。

徐芑南說：“他們想辦法臨時搞出來摩爾斯電碼，也就是打電報。通過收發(fā)電報，噠噠噠，這樣來編一個密碼本，完成指揮員跟潛航員的聯(lián)絡?！?


△蛟龍?zhí)栞d人潛水器

“學了工程專業(yè)，就是要攻堅克難”

每每提到這些驚心動魄的瞬間，曾身臨其中、經(jīng)歷過大風大浪的海試成員都相對平靜，這份淡定既來自深海下潛作業(yè)必備的過硬心理素質(zhì)，在徐芑南看來，更來自我們國家從自主設計到自主研發(fā)、自主制造的底氣。


△歷史資料圖

如今，奮斗者號的通信裝置已經(jīng)實現(xiàn)完全國產(chǎn)化，水聲通信系統(tǒng)已達到了世界領先水平。


△徐芑南工作照

截至目前，已有二百多位科學家乘坐我們自主研發(fā)制造的載人潛水器到海底進行科考。海洋科學家王春生說，他隨蛟龍?zhí)柍龊Ｏ聺撊〉玫纳飿颖?，超過了他職業(yè)生涯前20年的總和。這在徐芑南看來，就是對深潛工作最好的反饋。

“我們搞大系統(tǒng)工程項目的同事，都是如履薄冰的工作態(tài)度，10000-1=0，就是一點點都不能疏忽。當時交大有個說法，現(xiàn)在我越到老，才越能更深地體會，‘進了交大，就是你進入到自己挑選的一份責任中’。要么就不學這個專業(yè)，學了這專業(yè)，就是要攻堅克難去的?！?


△徐芑南、方之芬每天上班必經(jīng)之路（李謙 攝）


記者手記：
我是記者李謙。太湖之濱，烈日之下，辦公樓到食堂的小路上，每天中午，都能看到徐芑南、方之芬兩位老人相伴而行的身影。他們堅定從容的腳步，仿佛不被時光打擾。

 
徐芑南退休后重新回到研究所上班已經(jīng)26年了，辦公桌上的放大鏡換了四五個。放大鏡上自帶的迷你燈，用得多，燈泡也是換了又換。

 
從淺海到深海；從水下六百米到海底一萬米。徐芑南曾說，蛟龍?zhí)柧拖袷撬暮⒆?，每一份付出都刻上了中國深藍的不屈和堅持。而人類征服未知世界的腳步從未停止，中國深潛觸碰到水下萬米，只是邁出了“第一步”……



▌本文來源：中央廣電總臺中國之聲（ID：zgzs001）
監(jiān)制丨高巖
記者丨李謙
播音丨王嫻 王澤華
制作丨李晨雨
圖文編輯丨廉金亮 高丹丹
鳴謝 | 中國船舶集團有限公司第七〇二研究所